Aquesta qualificació es compila basant-se en proves de laboratori. No dubteu a triar qualsevol oli de motor del TOP que s’adapti al vostre cotxe. Hi ha moltes marques d’oli de motor: els ulls s’obren molt. Però no tots s’adaptaran al vostre vehicle.
Olis de motor sintètics TOP-5 5W-40 basats en PAO
Millor oli de motor sintètic 5W-40 basat en hidrocraqueig
Olis de motor sintètics TOP-6 5W-30 basats en PAO
Bon oli de motor sintètic 5W-30 basat en hidrocraqueig
Millor oli de motor 10W-30
Quin oli és bo per a mi?
És millor no temptar el destí i utilitzar només les recomanacions del fabricant del cotxe. Els seus requisits s’expliquen necessàriament als documents operatius.
L’oli utilitzat ha de correspondre a la classe de qualitat i al grup de viscositat determinats pel fabricant de la màquina. Els consells dels fabricants de petroli es tracten millor com a secundaris.
Com esbrinar els indicadors de qualitat i viscositat
L’índex de viscositat consta de 2 nombres amb una W entremig. El primer número significa el llindar de temperatura més baix del petroli, el segon: la viscositat permesa quan s’escalfa a 100⁰С.
La qualitat significa 2 lletres. El primer sempre és S o C. S - oli per a motors de gasolina, C - per a motors dièsel. La segona lletra pot ser qualsevol del rang A-N i indica el nivell de rendiment.
Mites i idees errònies
Hi ha l'opinió que els semisintètics tenen una viscositat més alta que els sintètics. Això no és cert. Per a olis diferents amb el mateix marcatge, per exemple, 5W-40, l'indicador a les temperatures de funcionament del motor serà exactament el mateix, que mostra el mateix índex després de la lletra W.
Alguns conductors creuen que, després de 100 000 km de recorregut, és necessari abocar semisintètics per compensar l’augment dels buits amb la seva densitat.
Per contra, quan es porta, qualsevol oli de 5W-50 és millor, però només si el consum no ha augmentat. Si el nivell va començar a caure més ràpid, l’oli més gruixut és perjudicial: la lubricació de les peces es deteriorarà.
