TOP 8 nejlepších autobaterií

S pomocí našich partnerů jsme otestovali mnoho baterií a sestavili poctivé hodnocení nejlepších celoročních autobaterií pro Rusko v roce 2020. V regionech v zásadě převládá chladné počasí, proto pro takové podmínky zvolili baterii.

Vysoce kvalitní baterie může vydržet až 5-7 let, ale v drsných ruských zimách baterie obvykle selžou za tři roky. Volbu baterie je třeba brát velmi vážně, s přihlédnutím ke všem aspektům a technickým vlastnostem. Řekneme vám, na co byste měli věnovat pozornost při výběru baterie, aby se auto rozběhlo za zlomek sekundy, a to i v těch nejnáročnějších mrazech.

Již jsme psali o:

• 9 nejlepších baterií pro zimu
• 10 nejlepších DVR
• TOP 15 nejlepších reproduktorů v autě

Proč je důležité věnovat pozornost výkonu baterie?

Hlavní kritéria pro autobaterii souvisí s její rolí v zařízení a vnitřními vlastnostmi. Baterie je chemický, galvanický, dobíjecí článek, který obsahuje katodu, anodu a elektrolyt. A protože automobily vyžadují široký rozsah provozních teplot a hmotnost baterie není tak významná, často používají olověné baterie. V současné době jsou vylepšovány o přísady vápníku, baterie AGM, s elektrolytem absorbovaným ve skleněných vláknech (také se jim říká SFB - lze je převrátit, častěji mohou dodávat vyšší proud) a heliové baterie, které jsou nestabilní předražení.

Důležitá kritéria pro výběr zimní baterie?

1. Kapacita baterie. Čím více energie baterie obsahuje, tím větší je její elektrická kapacita. Měří se v ampérhodinách, to znamená, že ukazuje, kolik hodin provozu může baterie poskytnout při proudu 1 hod. Proto platí, že čím vyšší kapacita, tím déle se baterie bude nabíjet z generátoru nebo na nabíjecí stanici, ale čím déle bude dodávat proud, tím déle ji bude moci uložit - v případě vysoké kvality, kapacitní baterie má nižší samovybíjecí proud.
2. Terminály: jejich velikost a typ připojení... Baterie poskytuje stovky ampér. Pokud omylem upustíte šroubovák na vývody výkonné baterie, kov mezi vývody se odpaří a zbytky hrotu a rukojeti se na svorkách přivaří. Pokud je svorka uvolněná a má vysoký odpor, výsledek je stejný - jiskry a zahřívání. Zkontrolujte baterii, typy terminálů, informace o polaritě. Nové baterie mají různá umístění plus a minus.
3. Další kritérium je rozděleno do tří podkritérií, které se týkají přesně dodaného proudu. Faktem je, že v domácích podmínkách máme na mysli relativně stabilní teplotní a spotřebitelské ukazatele. Ale necháme auto na ulici při různých teplotách, navíc můžeme buď hladce a stabilně, pak každý den několikrát nastartujeme a vypneme motor. Proto existují tři hlavní indikátory: počáteční proud daný baterií během provozu spouštěče (jen těch tři sta ampér, pamatujete na šroubovák?).

3.1 Počáteční proud. Startovací nebo startovací proud je množství proudu, které je potřebné při spuštění startéru. Tento proud je maximální, v průměru je ke spuštění automobilu zapotřebí 250-270 ampérů, záleží na mnoha faktorech: typ motoru, teplota vzduchu, teplota oleje v motoru.

3.2 Proud studeného startu... Toto je proud, který může baterie dodávat v provozním stavu při teplotě vzduchu -18 ℃. Při zmrazení klesne výkon baterie na čtyřicet procent jmenovité hodnoty, proto je v drsných podmínkách pro stejný proud vyžadována velká kapacita.

3.3 Proud horkého startu. Toto je počet ampér potřebných k nastartování motoru na +27 °, když se motor výrazně přehřívá.Startování motoru s vysokou kompresí v klimatizovaném voze je obzvláště obtížné. Při zahřívání je to téměř stejné jako při startování za studena: kapacita a maximální proudový výstup jsou sníženy.

Dobrou zprávou je, že v režimu startéru musí baterie pracovat maximálně 30 sekund - během této doby buď nastartuje motor, nebo si majitel vozidla mezi pokusy o nastartování udělá přestávku.

Abychom to shrnuli, seznam charakteristik je následující:

• Elektrická kapacita;
• Typ svorky a velikost kabeláže pro připojení;
• Vybíjecí proud:
  + jmenovitý počáteční proud;
  + studený startovací proud;
  + horký startovací proud.

Hodnocení nejlepších baterií pro auto

Uznávanými lídry v kategorii celoročních baterií jsou jednotky Varta. Jejich stříbrný dynamický model AGM byl vyvinut speciálně pro automobily, u nichž bylo příliš zvýšeno zatížení baterie, což by na městských silnicích s nepřetržitou řadou semaforů a trhaným provozem bylo pro konvenční jednotky fatální. Stabilní vysoký proudový výkon, dobrá kapacita se správným provozem, rychlé nabíjení a vysoce kvalitní výkon baterie za různých vnějších podmínek učinily ze společnosti vedoucí postavení na trhu automobilových baterií. A o práci Silver dynamic AGM při teplotách pod -20 stupňů Celsia existují legendy. Jediným negativem je vysoká cena. Z továrny jsou tyto baterie instalovány na prémiových automobilech - například BMW.

Druhý řádek našeho hodnocení zaujímá mladší bratr předchozí celoroční baterie - VARTA Blue Dynamic D59. Obecně mají tyto dvě baterie podobné technické vlastnosti, ale u Blue Dynamic D59 je studený startovací proud 540 ampérů oproti 680 u Silver dynamic. Pokud věříte recenzím majitelů, bude to fungovat i po třech letech v garáži. Desky baterie mají vynikající odolnost proti korozi, odolnost proti opotřebení, požární bezpečnost a velkou rezervní kapacitu. Akumulátor lze použít jak na běžných automobilech, tak na automobilech vybavených systémem „Start-Stop“. Nevýhodou, stejně jako v případě Silver dynamic AGM, je vysoká cena produktu.

Tyumen Premium 6ST-60 je produktem našeho domácího inženýrského myšlení. Budeme podporovat našeho vlastního výrobce, kromě toho, kde jinde mohou vytvořit celoroční baterii s drsným ruským charakterem, který se o sibiřské mrazy nestará. Více olova v olověných bateriích! - to bylo motto Ťumeňských inženýrů. Baterie se ukázala být těžká, ale dodávaný proud 510 ampérů, možnost přidání elektrolytu v případě potřeby, vynikající práce v mrazu - dokonce i při třiceti stupních, neutralizuje tuto malou nevýhodu. Věnujte pozornost svorkám a hladině elektrolytu, protože výkonná baterie musí mít dokonalé elektrické připojení. Vysušený elektrolyt povede ke zhoršení charakteristik: kapacita, proud, rychlost nabíjení.

Další z hlediska charakteristik jsou turecké baterie pro letní a zimní MUTLU, vyvinuté na základě technologie SFB, která určuje jejich širokou použitelnost. Jedná se o olověné baterie obohacené vápníkem, ve kterých se do elektrolytu přidávají ionty stříbra, používají se desky v pytlích ze skleněných vláken a uvnitř baterie je systém ventilu pro regulaci tlaku. Mějte na paměti, že se jedná o bezúdržbové baterie s uzavřeným pouzdrem, je třeba je nabíjet napětím 16 voltů a proudem maximálně třemi ampéry, před a po nabití musí jednotka stát přibližně osm hodin udržovat kapacitu.S vápníkovými bateriemi je třeba zacházet velmi opatrně, pokud zapomenete v noci vypnout světlomety, mohou být prakticky zabity, protože výrobky MUTLU lze připsat střednímu cenovému segmentu.

Značka BANNER POWER BULL vyrábí olovo-vápenaté baterie pro zimu a léto na poměrně vysoké úrovni. Proud studeného startu je 600 ampér, v zimě při -25 ° C jeho vlastnosti přesahují dokonce i některé analogy AGM a kapacita, na rozdíl od standardních 60 ampérhodin, se zvýšila na 63. Baterie, na rozdíl od svých konkurentů, rychleji využívá svůj kapacitní potenciál. Je vhodný pro malé nákladní automobily a osobní automobily, je univerzální a může fungovat v jakékoli automobilové značce. Baterie jsou vybaveny odolným pouzdrem pro dlouhou životnost baterie. Buďte opatrní, vysoký proud této baterie může způsobit problémy na svorkách - opatrně je odizolujte a zajistěte spolehlivý elektrický kontakt!

6. místo. Jako alternativu k předchozí baterii můžete považovat Bosh S4 004 - na rozdíl od bratra AGM má tradiční uspořádání a vyráběné verze baterií mají kapacitu 95 ampérhodin. Technické vlastnosti umožňují zařazení produktu do střední třídy. Reklamní slogany píšou, že tenčí nabíjecí mřížky a zvýšená hustota vnitřního uspořádání dělaly baterii velmi efektivní, díky čemuž se baterie ukázala jako velmi kompaktní a malá. Ale ve skutečnosti nás baterie BOSCH hodně rozrušila. Vydával charakteristiky téměř pod všemi. Mínus - tenčí kov se může rychleji opotřebovat. Tato baterie bude muset při nabíjení a vybíjení věnovat větší pozornost. V kategorii cena / kvalita tato baterie ztrácí.

Dalším silným středem v seznamu baterií je zimní baterie Forse 6CT-65VLR. Kapacita 65 ampérhodin, maximální počáteční proud 660 ampérů. Prémiové baterie mají opravdu vynikající vlastnosti - baterie vyrobené na Ukrajině skutečně odpovídají jejich výkonu. Mají minimální spotřebu vody, zvýšenou pevnost elektrod, vysoký spouštěcí proud a jsou také odolné vůči vysokým výbojům. Výroba plechovek byla bohužel zahájena v řadě zemí a jejich kvalita je výrazně nižší než u původní: během používání rychle ztrácejí svoji kapacitu, vysoké procento odpadu z výroby, pokles kapacity a nesprávné označování. Pokud kupujete, ujistěte se, že místem výroby baterie je Ukrajina.

Málo známou, ale docela spolehlivou značkou baterií je korejský výrobce Delkor: zejména model Medalist Standard CMF 56077 pro standardní 60 ampérhodin dobře zvládá zátěž v chladné zimě a horkém létě, má spolehlivou vnitřní strukturu, která umožňuje motoristovi věnovat menší pozornost baterii. Díky použití legovaného stříbra v konstrukci je spotřeba vody výrazně snížena. Odolný vůči vnějším podmínkám, nenáročný na náboj. Jeho cena je samozřejmě o něco vyšší než průměr, ale schopnost začít v mrazu a spolehlivost stojí za to. Baterie Medalist také není vždy snadné najít v prodeji.

Jakou baterii byste si měli nakonec vybrat?

Například pokud má baterie nainstalovaná výrobcem vozidla následující parametry: kapacita 60 A / h, proud při studeném startu 550 A, pak má smysl koupit náhradu s vyššími parametry pro použití v zimě.Navíc, pokud si vyberete mezi dvěma modely se stejnými geometrickými rozměry a stejným proudem studeného startu, ale se zvýšenou kapacitou 65 A / h pro jeden model, a druhým modelem se stejným proudem studeného startu jako standardní - 60 A / h, ale s vyšším rozběhovým proudem - 600 A, je vhodnější druhá možnost. Za nepříznivých povětrnostních podmínek s nízkými teplotami dokáže majiteli vozu velmi pomoci.