Beste Winterreifen, 2020-Rangliste für Spikes und Reibgummi

In diesem Artikel haben wir Modelle von Reibungs- und Spikereifen zusammengestellt, die nach zahlreichen Tests zu den besten ihrer Art geworden sind. Nur die besten Winterreifen, die gut auf Eis rudern, vertragen Schneeschlamm gut und haften auf nassem und trockenem Asphalt. Wir empfehlen den Kauf von Winterreifen aus der unten stehenden Bewertung. Wir haben herausgefunden, welche Reifen für den Winter besser zu kaufen sind: Spikes oder Klettverschluss. Wir haben darüber gesprochen, für welchen Winter, welche Gummiart geeignet ist.

Hersteller von Winterreifen, die ihre Produkte nach Russland liefern, kündigen ihre neuen Modelle lange vor dem Eintreffen des kalten Wetters an. Teknikens Värld, das führende schwedische Magazin, sagte voraus, dass die Top-Unternehmen in der vergangenen Saison ihr Bestes gegeben hätten. Jetzt ist es an der Zeit, mit den Produkten des Budget-Segments zu überraschen.

Die Veröffentlichung "Aurora" stellt fest, dass Fahrer auf dem Territorium der Russischen Föderation zunehmend Reifen bevorzugen, die für milde Winter ausgelegt sind. In den Regionen der Mittelspur werden sie das ganze Jahr über eingesetzt. Laut der unabhängigen Überwachungsorganisation Test World die besten Winterreifen der Saison 2020 mit starrem Profil. Sie haben gute Entwässerungseigenschaften und eignen sich für Straßen in der Stadt und zum Befahren von Straßen mit geschmolzenem Eis.

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Wir haben bereits behandelt:

Inhalt

Welche Winterreifen wählen?
Spikes
Reibungswinterreifen - Klettverschlüsse
Winter "Non-Studs" vom skandinavischen Typ
Winter "Non-Studs" vom europäischen Typ
Was ist besser als Spikes oder Klettverschluss?
Rangliste der besten Winter-Spikereifen 2020
Beste Reibung Winterreifen (Klettverschluss) 2020
Video: So wählen Sie die richtigen Winterreifen aus

Welche Winterreifen wählen?

Es gibt keinen perfekten Schuh für ein Auto. Die besten Winterreifen für jede Region sind unterschiedlich - diejenigen, die optimal zu den Straßenbedingungen passen.

Spikes

Spikereifen unterscheiden sich äußerlich von Reibreifen durch das Vorhandensein von Spikes und Matrizen auf der Lauffläche für deren Montage. Gummihärte, Laufflächenform und Entwässerungskapazität sind ungefähr gleich.

Der unbestrittene Leader "Spike" ist nur beim Fahren von Menschen... Die meisten Schuhe erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 190 km / h (T-Index) bei guter Manövrierfähigkeit. Spikereifen bestehen aus mittelhartem Gummi. Sie verhalten sich auf den meisten Winterstraßen gut.

Reibungswinterreifen - Klettverschlüsse

Bei der Sichtprüfung von Reibungsreifen fällt das Fehlen von Spikes und kleinen Lichtpunkten der Würfel auf. Die Lamellen sind viel größer und das Profil ist tiefer.

Reibungskupplungen bestehen aus weichem Gummi. Während der Fahrt haften sie mit den Kanten der Lamellen an der Fahrbahnoberfläche, als würden sie daran haften. Die Kontaktfläche entwickelt mehr als herkömmliche Reifen und erhöht die Traktion. Der große Vorteil von Klettverschluss ist Lärmmangel beim Fahren, was man nicht über Spikereifen sagen kann. Einige Stacheln summen, segne dich. In vielen europäischen Städten sind Spikereifen vollständig verboten.

Wasser tritt in tiefe "Schlitze" des Profils ein und verlässt beim Drehen des Rads schnell den Reifen, ohne dass das Rad an der Oberfläche "haftet".

Winter "Non-Studs" vom skandinavischen Typ

Der nördliche Hersteller hat für sich Reibreifen entwickelt. Das sehr weiche Gummi haftet gut und funktioniert gut auf Eis und dicht gepacktem Schnee. Der Geschwindigkeitsindex des skandinavischen Klettverschlusses beträgt 160 km / h und 170 km / h und ist ein guter Indikator für den akustischen Komfort. Solche Reifenmodelle funktionieren nicht für Fans von schneidigen. Beim Bremsen und in Kurven rutscht das Auto.

Winter "Non-Studs" vom europäischen Typ

Die Reibungswinterreifen im europäischen Stil bestehen aus härterem Gummi und sind für die pünktliche Fahrt auf trockenen und nassen Asphaltstraßen ausgelegt. Auf dem Schnee auf dem Eis rutschen sie.

Europäische Winterschuhe haben eine große Liste von Modellen mit unterschiedlichen Eigenschaften. Es gibt vier Geschwindigkeitsindizes im Bereich von 190 bis 270 km / h. Der Koeffizient wird nur von der Gummizusammensetzung beeinflusst, die Form des Profils spielt keine Rolle. Europäische Reifen zeigen gute Ergebnisse beim Bremsen bei jeder Geschwindigkeit.

Was ist besser als Spikes oder Klettverschluss?

Vor der Auswahl von Winterreifen müssen der Zustand der Straßen, auf denen Sie fahren müssen, und die durchschnittliche Lufttemperatur analysiert werden.

Experten empfehlen die Verwendung von Spikereifen in folgenden Fällen:

wenn es auf dem Weg viele steile Anstiege gibt;
Die Serpentinenstraße hat viele Kurven, besonders steil;
Die Winterstraße ist mit losem Schnee bedeckt.
Auf Eis muss man viel fahren.

Die Dornen "rudern" gut den gehärteten Schnee und das geschmolzene Eis, so dass Sie scharf bremsen können.

Reibungskupplungen funktionieren gut in Städten auf losem Schnee, auf Straßen mit Schneegülle mit Reagenzien und auf nassem Asphalt. Wenn das Auto nicht mit ABS und ESP ausgestattet ist, funktioniert der Klettverschluss schlechter.

Fahrer aus den zentralen Regionen des Landes tauschen ihre Autos am liebsten gegen Spikereifen aus. Die Ergebnisse der Umfrage zeigten folgende Zahlen:

Bundesbezirke Wolga und Ural - 80%;
Sibirien und der Nordwesten bevorzugen 60-80% Dornen;
Nur 40% der Autobesitzer verwenden Spikereifen in den Regionen Zentral und Süd.
In Fernost erkennt weniger als ein Fünftel der Fahrer im Winter Dornen.

Experten sahen die wachsende Beliebtheit von „Klettverschluss»In den nordkaukasischen (69%) und südlichen (56%) Bezirken. Die Fahrer schätzten die gute Manövrierfähigkeit der Autos auf nassen und schneebedeckten Luftschlangen bei Temperaturen nahe Null.

Bei richtig ausgewählten Winterreifen geht es nicht nur darum, schnell an den richtigen Ort zu gelangen, sondern auch gesund und unfallfrei nach Hause zu kommen.