TOP 8 mejores baterías de coche

Con la ayuda de nuestros socios, hemos probado muchas baterías y hemos compilado una calificación honesta de las mejores baterías de automóvil para todas las estaciones en 2020 para Rusia. Básicamente, el clima frío prevalece en las regiones, por lo que eligieron una batería para tales condiciones.

Una batería de alta calidad puede durar hasta 5-7 años, pero en los duros inviernos rusos, las baterías suelen fallar después de tres años. La elección de una batería debe tomarse muy en serio, teniendo en cuenta todos los aspectos y características técnicas. Te diremos a qué debes prestar atención a la hora de elegir una batería para que el coche arranque en una fracción de segundo, incluso en las heladas más severas.

Ya hemos escrito sobre:

• 9 mejores baterías para el invierno
• 10 mejores DVR
• TOP 15 Mejores altavoces en el coche

¿Por qué es importante prestar atención al rendimiento de la batería?

Los principales criterios para una batería de automóvil están relacionados con su papel en el dispositivo y las características internas. La batería es una celda química, galvánica y recargable que contiene el cátodo, el ánodo y el electrolito. Y debido a que los automóviles requieren una amplia gama de temperaturas de funcionamiento y el peso de la batería no es tan importante, a menudo usan baterías de plomo-ácido. En la actualidad, se están mejorando con aditivos de calcio, baterías AGM, con un electrolito absorbido en fibra de vidrio (también se les llama SFB, se pueden voltear, más a menudo pueden dar una corriente más alta) y baterías de helio, inestables para sobrecargar. .

¿Criterios importantes para elegir una batería de invierno?

1. Capacidad de la batería. Cuanta más energía contenga la batería, mayor será su capacidad eléctrica. Se mide en amperios-hora, es decir, muestra cuántas horas de funcionamiento puede dar la batería a una corriente de 1 Am. En consecuencia, cuanto mayor sea la capacidad, más tiempo se cargará la batería desde el generador o en la estación de carga, pero cuanto más tiempo suministre corriente, más tiempo podrá almacenarla; en el caso de alta calidad, más la batería de gran capacidad tiene una corriente de autodescarga más baja.
2. Terminales: su tamaño y tipo de conexión... La batería entrega cientos de amperios. Si accidentalmente deja caer un destornillador en los terminales de una batería potente, el metal entre los terminales se evaporará y los restos de la punta y el mango se soldarán a los terminales. Si el terminal está suelto y tiene alta resistencia, el resultado es el mismo: chispas y calentamiento. Examine su batería, tipos de terminales, información de polaridad. Las baterías nuevas tienen diferentes posiciones positivas y negativas.
3. El siguiente criterio se subdivide en tres subcriterios relacionados precisamente con la corriente entregada. El hecho es que en condiciones domésticas estamos ante indicadores de temperatura y consumo relativamente estables. Pero dejamos el coche en la calle a diferentes temperaturas, además, podemos conducir de forma suave y estable, y luego arrancar y parar el motor varias veces al día. Por lo tanto, hay tres indicadores principales: la corriente de arranque dada por la batería durante el funcionamiento del arrancador (solo esos trescientos amperios, ¿recuerdas el destornillador?).

3.1 Corriente de arranque. La corriente de arranque o arranque es la cantidad de corriente que se necesita cuando arranca el motor de arranque. Esta corriente es máxima, en promedio, se requieren 250-270 amperios para arrancar un automóvil, depende de muchos factores: el tipo de motor, la temperatura del aire, la temperatura del aceite en el motor.

3.2 Corriente de arranque en frío... Esta es la corriente que la batería puede entregar en condiciones de trabajo a una temperatura del aire de -18 ℃. Cuando se congela, la energía de la batería cae al cuarenta por ciento de la nominal, por lo que en condiciones difíciles, se requiere una gran capacidad para la misma corriente.

3.3 Corriente de arranque en caliente. Este es el número de amperios requeridos para arrancar el motor a +27 ℃ cuando el motor se sobrecalienta significativamente.Arrancar un motor de alta compresión en un automóvil con aire acondicionado es especialmente difícil. Cuando se calienta, es casi lo mismo que cuando se arranca en frío: la capacidad y la salida de corriente máxima se reducen.

La buena noticia es que en el modo de arranque, la batería debe funcionar durante un máximo de 30 segundos; durante este período, el motor arrancará o el propietario del automóvil se tomará un descanso entre los intentos para arrancarlo.

Entonces, para resumir, la lista de características es la siguiente:

• Capacidad eléctrica;
• Tipo de terminal y tamaño de cableado para la conexión;
• Corriente de descarga:
  + corriente nominal de arranque;
  + corriente de arranque en frío;
  + corriente de arranque en caliente.

Calificación de las mejores baterías para un automóvil

Los líderes reconocidos en la categoría de baterías para todas las estaciones son las unidades Varta. Su modelo Silver Dynamic AGM fue desarrollado específicamente para automóviles en los que la carga de la batería se incrementó demasiado, lo que en vías urbanas con una serie continua de semáforos y tráfico desigual sería fatal para las unidades convencionales. La salida de alta corriente estable, la buena capacidad con un funcionamiento adecuado, la carga rápida y el rendimiento de la batería de alta calidad en diferentes condiciones externas hicieron de la empresa un líder en el mercado de baterías para automóviles. Y sobre el trabajo de Silver Dynamic AGM a temperaturas inferiores a -20 grados Celsius, hay leyendas. Lo único negativo es el alto precio. De fábrica, estas baterías se instalan en automóviles premium, por ejemplo, BMW.

La segunda línea de nuestra clasificación la ocupa el hermano menor de la anterior batería para todas las estaciones: VARTA Blue Dynamic D59. En general, estas dos baterías tienen características técnicas similares, pero en el Blue Dynamic D59 la corriente de arranque en frío es de 540 amperios frente a 680 en el Silver Dynamic. Si cree en las opiniones de los propietarios, funcionará incluso después de tres años en el garaje. Las placas de la batería tienen una resistencia superior a la corrosión, resistencia al desgaste, seguridad contra incendios y una gran capacidad de reserva. La batería se puede utilizar tanto en automóviles convencionales como en automóviles equipados con el sistema Start-Stop. La desventaja, como en el caso de Silver Dynamic AGM, es el alto precio del producto.

Tyumen Premium 6ST-60 es un producto de nuestro pensamiento de ingeniería nacional. Apoyaremos a nuestro propio fabricante, además, ¿dónde más pueden crear una batería para todas las estaciones con un duro carácter ruso, que no se preocupa por las heladas siberianas? ¡Más plomo en las baterías de plomo-ácido! - este era el lema de los ingenieros de Tyumen. La batería resultó ser pesada, pero la corriente entregada de 510 amperios, la posibilidad de agregar electrolito si es necesario, excelente trabajo en las heladas, incluso a treinta grados, neutralizan este pequeño inconveniente. Preste atención a los terminales y al nivel de electrolito, ya que una batería potente debe tener una conexión eléctrica perfecta. El electrolito seco conducirá a un deterioro de las características: capacidad, corriente, tasa de carga.

Le siguen en cuanto a características las baterías turcas para verano e invierno MUTLU, desarrolladas sobre la base de la tecnología SFB, que determina su amplia aplicabilidad. Estas son baterías de plomo suplementadas con calcio en las que se agregan iones de plata al electrolito, se utilizan placas en bolsas de fibra de vidrio y hay un sistema de válvula de regulación de presión dentro de la batería. Tenga en cuenta que estas son baterías sin mantenimiento con caja cerrada, deben cargarse con un voltaje de 16 voltios y una corriente de no más de tres amperios, antes y después de la carga, la unidad debe estar en reposo durante aproximadamente ocho horas. para mantener la capacidad.Las baterías de calcio deben manejarse con mucho cuidado, si simplemente se olvida de apagar los faros por la noche, pueden prácticamente morir, porque los productos MUTLU se pueden atribuir al segmento de precio medio.

La marca BANNER POWER BULL produce baterías de plomo-calcio para invierno y verano a un nivel comparativamente alto. La corriente de arranque en frío es de 600 amperios, en invierno, a -25 ⁰С, sus características superan incluso algunos análogos de AGM, y la capacidad, en contraste con los 60 amperios-hora estándar, aumenta a 63. La batería, a diferencia de sus competidores, recupera su potencial capacitivo más rápidamente. Muy adecuado para camiones y automóviles pequeños, es versátil y puede funcionar en cualquier marca de automóviles. Las baterías están equipadas con una carcasa resistente para una mayor duración de la batería. Tenga cuidado, la alta corriente de esta batería puede causar problemas en los terminales; quítelos con cuidado y asegúrese de un contacto eléctrico confiable.

6to lugar. Como alternativa a la batería anterior, puede considerar el Bosh S4 004: a diferencia del hermano AGM, tiene un diseño tradicional y las versiones de batería producidas tienen una capacidad de 95 Ah. Las características técnicas permiten clasificar el producto como clase media. Los lemas publicitarios escriben que las rejillas de carga más delgadas y la mayor densidad del diseño interno hicieron que la batería fuera muy eficiente, gracias a lo cual la batería resultó ser muy compacta y de tamaño pequeño. Pero en realidad la batería BOSCH nos molestó mucho. Dio características casi por debajo de todas. La desventaja es que el metal más delgado puede desgastarse más rápido. Esta batería deberá prestar más atención a la hora de cargarla y descargarla. En la categoría de precio / calidad, esta batería pierde.

Otro rango medio fuerte en la lista de baterías es la batería de invierno Forse 6CT-65VLR. Capacidad 65 amperios-hora, corriente de arranque máxima de 660 amperios. Las baterías premium tienen características realmente excelentes: las baterías producidas en Ucrania realmente se corresponden con su rendimiento. Tienen un consumo mínimo de agua, mayor resistencia del electrodo, alta corriente de arranque y también son resistentes a altas descargas. Desafortunadamente, la producción de latas se abrió en varios países y su calidad es mucho más baja que la original: pierden rápidamente capacidad cuando se usan, un alto porcentaje de rechazos de fábrica, una disminución de la capacidad y un etiquetado incorrecto. Si compra, asegúrese de asegurarse de que el lugar de producción de la batería sea Ucrania.

Una marca de baterías poco conocida pero bastante confiable es el fabricante coreano Delkor: en particular, el modelo Medalist Standard CMF 56077 para 60 amperios-hora estándar se adapta bien a las cargas en invierno frío y verano caluroso, tiene una estructura interna confiable, que permite que el conductor preste menos atención a la batería. Debido al uso de plata aleada en la construcción, el consumo de agua se reduce significativamente. Resistente a las condiciones externas, poco exigente a la carga. Por supuesto, su costo es ligeramente más alto que el promedio, pero la capacidad de comenzar en las heladas y la confiabilidad lo vale. Además, las baterías Medalist no siempre son fáciles de encontrar en oferta.

¿Qué batería deberías elegir al final?

Por ejemplo, si la batería instalada en el automóvil por el fabricante tiene los siguientes parámetros: capacidad 60 A / h, corriente de arranque en frío 550 A, entonces tiene sentido comprar un reemplazo con parámetros más altos para usar en invierno.Además, si elige entre dos modelos con las mismas dimensiones geométricas y la misma corriente de arranque en frío, pero con una capacidad aumentada de 65 A / h para un modelo, y el segundo modelo con la misma corriente de arranque en frío que el estándar - 60 A / h, pero con una corriente de arranque más alta, 600 A, es preferible la segunda opción. En condiciones climáticas severas con bajas temperaturas, puede ayudar mucho al propietario del automóvil.