Classement des meilleurs pneus hiver 2020. Résultats de nouveaux tests de crampons et velcro

Dans cet article, nous avons rassemblé des modèles de pneus à friction et à crampons qui, selon de nombreux tests, sont devenus les meilleurs du genre. Seuls les meilleurs pneus d'hiver, qui ragent bien sur la glace, résistent bien à la neige fondante, adhèrent à l'asphalte humide et sec. Nous vous recommandons d'acheter des pneus d'hiver de la note ci-dessous. Nous avons déterminé quels pneus sont mieux acheter pour l'hiver: cloutés ou velcro, nous avons discuté pour quel hiver, quel type de caoutchouc convient.

Les fabricants de pneus hiver qui fournissent leurs produits en Russie annoncent leurs nouveaux modèles bien avant l'arrivée du froid. Teknikens Värld, le principal magazine suédois, a prédit que les entreprises les mieux classées avaient fait de leur mieux la saison précédente. C'est maintenant au tour de surprendre avec les produits du segment budget.

La publication "Aurora" note que sur le territoire de la Fédération de Russie, les conducteurs préfèrent de plus en plus les pneus conçus pour les hivers doux. Dans les régions de la zone médiane, ils sont utilisés toute l'année. Selon l'organisme de contrôle indépendant Test World, les meilleurs pneus hiver de la saison 2020 avec une bande de roulement rigide. Ils ont de bonnes propriétés de drainage et conviennent aux rues de la ville et à la conduite sur des routes avec de la glace fondue.

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Quels pneus d'hiver choisir?

Il n'y a pas de chaussure parfaite pour une voiture. Les meilleurs pneus hiver pour chaque région sont différents - ceux qui conviennent le mieux aux conditions routières.

Pneus cloutés

Les pneus cloutés diffèrent extérieurement des pneus à friction par la présence de crampons et de matrices sur la surface de la bande de roulement pour leur installation. La dureté du caoutchouc, la forme de la bande de roulement et la capacité de drainage sont à peu près les mêmes.

Pneus d'hiver à friction - types velcro

Lors de l'inspection visuelle des pneus à friction, l'absence de pointes et de petits points lumineux des dés est perceptible. Les lattes sont beaucoup plus grandes et la bande de roulement est plus profonde.

Les embrayages à friction sont en caoutchouc souple. Pendant la conduite, ils s'accrochent à la surface de la chaussée avec les bords des lamelles, comme s'ils y collaient. La zone de contact développe plus que les pneus conventionnels, augmentant la traction. Le grand avantage du Velcro est manque de bruit lors de la conduite, ce qui ne peut pas être dit à propos des pneus cloutés. Certaines pointes bourdonnent vous bénissent. Dans de nombreuses villes européennes, les pneus cloutés sont totalement interdits.

L'eau pénètre dans les «fentes» profondes de la bande de roulement et, lorsque la roue tourne, quitte rapidement le pneu, sans gêner la roue «collant» à la surface.

"Non-studs" d'hiver de type scandinave

Le fabricant du Nord a créé des pneus à friction pour lui-même. Le caoutchouc très souple adhère bien et se comporte bien sur la glace et la neige compacte. L'indice de vitesse du Velcro scandinave est de 160 km / h et 170 km / h et un bon indicateur de confort acoustique. De tels modèles de pneus ne fonctionneront pas pour les fans de fringant. Au freinage et dans les virages, la voiture dérape.

"Non-studs" d'hiver de type européen

Fabriqués à partir d'un caoutchouc plus résistant, les pneus d'hiver à friction de style européen sont conçus pour rouler sur des routes asphaltées sèches et mouillées déblayées à temps. Sur la neige sur la glace, ils dérapent.

Les chaussures d'hiver de type européen ont une grande liste de modèles avec des caractéristiques différentes. Il existe quatre indices de vitesse, compris entre 190 et 270 km / h. Le coefficient n'est influencé que par la composition du caoutchouc, la forme de la bande de roulement n'a pas d'importance.Les pneus européens montrent de bons résultats lors du freinage à n'importe quelle vitesse.

Qu'est-ce qui est mieux que des pointes ou du velcro?

Avant de choisir des pneus hiver, il est nécessaire d'analyser l'état des routes sur lesquelles vous devez conduire et la température moyenne de l'air.

Les experts recommandent d'utiliser des pneus cloutés dans les cas suivants:

• lorsqu'il y a de nombreuses montées raides en cours de route;
• la route serpentine a de nombreux virages, particulièrement raides;
• la route d'hiver est recouverte de neige molle;
• il faut beaucoup conduire sur la glace.

Les épines "rangent" bien la neige durcie et la glace fondue, vous permettent de freiner brusquement.

Les conducteurs des régions centrales du pays sont plus enclins à changer leurs voitures en pneus cloutés. Les résultats de l'enquête ont montré les chiffres suivants:

• Districts fédéraux de la Volga et de l'Oural - 80%;
• La Sibérie et la région du Nord-Ouest 60 à 80% préfèrent les épines;
• Seuls 40% des propriétaires de voitures utilisent des pneus cloutés dans les régions du centre et du sud;
• en Extrême-Orient, moins d'un cinquième des conducteurs reconnaissent les épines en hiver.

Les experts prévoyaient la popularité croissante de «velcro»Dans les districts du Caucase du Nord (69%) et du Sud (56%). Les pilotes ont apprécié la bonne maniabilité des voitures sur des banderoles mouillées et enneigées à des températures proches de zéro.

Les pneus hiver correctement sélectionnés ne permettent pas seulement d'arriver rapidement au bon endroit, mais aussi de rentrer à la maison en bonne santé sans avoir d'accident.

Classement des meilleurs pneus hiver à crampons 2020

Meilleurs pneus d'hiver à friction (Velcro) 2020

Vidéo: Comment choisir les bons pneus hiver