TOP 8 Bateri Kereta Terbaik

Dengan bantuan rakan kongsi, kami telah menguji banyak bateri dan telah mengumpulkan penilaian yang jujur ​​mengenai bateri kereta sepanjang musim terbaik pada tahun 2020 untuk Rusia. Pada dasarnya, cuaca sejuk berlaku di wilayah tersebut, oleh itu, mereka memilih bateri untuk keadaan seperti itu.

Bateri berkualiti tinggi boleh bertahan hingga 5-7 tahun, tetapi pada musim sejuk Rusia yang keras, bateri biasanya gagal selepas tiga tahun. Pemilihan bateri harus diberi perhatian serius, dengan mengambil kira semua aspek dan ciri teknikal. Kami akan memberitahu anda perkara yang harus anda perhatikan ketika memilih bateri sehingga kereta dapat dinyalakan dalam beberapa saat, walaupun di musim sejuk yang paling teruk.

Kami telah menulis mengenai:

• 9 Bateri Terbaik untuk Musim Sejuk
• 10 DVR Terbaik
• TOP 15 Pembesar suara terbaik di dalam kereta

Mengapa penting untuk memperhatikan prestasi bateri?

Kriteria utama bateri kereta berkaitan dengan peranannya dalam peranti dan ciri dalaman. Bateri adalah sel kimia, galvanik, yang boleh dicas semula yang mengandungi katod, anod dan elektrolit. Oleh kerana kereta memerlukan pelbagai suhu operasi, dan berat bateri tidak begitu ketara, mereka sering menggunakan bateri asid plumbum. Pada masa ini, mereka diperbaiki dengan bahan tambahan kalsium, bateri AGM, dengan elektrolit yang diserap ke dalam gentian kaca (mereka juga dipanggil SFB - mereka boleh diserahkan, mereka lebih kerap dapat memberikan arus yang lebih tinggi) dan bateri helium, tidak stabil untuk mengecas berlebihan .

Kriteria penting untuk memilih bateri musim sejuk?

1. Kapasiti bateri. Semakin banyak tenaga yang dikandung bateri, semakin besar kapasiti elektriknya. Ia diukur dalam ampere-hour, iaitu menunjukkan berapa jam operasi yang dapat dikeluarkan bateri pada arus 1 pagi. Oleh itu, semakin tinggi kapasitinya, semakin lama bateri akan dicas dari penjana atau di stesen pengecasan, tetapi semakin lama ia dapat menyampaikan arus, semakin lama ia dapat menyimpannya - sekiranya berkualiti tinggi, semakin banyak bateri berkapasiti mempunyai arus pelepasan diri yang lebih rendah.
2. Terminal: saiz dan jenis sambungannya... Bateri menghasilkan beratus-ratus ampere. Sekiranya anda secara tidak sengaja menjatuhkan pemutar skru pada terminal bateri yang kuat, logam di antara terminal akan menguap, dan sisa-sisa hujung dan pemegang akan mengimpal ke terminal. Sekiranya terminal longgar dan mempunyai rintangan tinggi, hasilnya sama - percikan api dan pemanasan. Periksa bateri anda, jenis terminal, maklumat kekutuban. Bateri baru mempunyai lokasi tambah dan tolak yang berbeza.
3. Kriteria seterusnya dibahagikan kepada tiga subkriteria yang berkaitan dengan arus yang dihantar. Kenyataannya adalah bahawa dalam keadaan domestik kita berhadapan dengan petunjuk suhu dan pengguna yang agak stabil. Tetapi kita meninggalkan kereta di jalan pada suhu yang berbeza, di samping itu, kita boleh memandu dengan lancar dan stabil, kemudian menghidupkan dan mematikan enjin beberapa kali setiap hari. Oleh itu, terdapat tiga petunjuk utama: arus permulaan yang diberikan oleh bateri semasa operasi pemula (hanya tiga ratus ampere, ingat pemutar skru?).

3.1 Bermula semasa. Cranking atau cranking current adalah jumlah arus yang diperlukan semasa starter dimulakan. Arus ini maksimum, rata-rata, 250-270 amper diperlukan untuk memulakan kereta, bergantung pada banyak faktor: jenis mesin, suhu udara, suhu minyak di dalam mesin.

3.2 Permulaan sejuk semasa... Ini adalah arus yang dapat dihantar bateri dalam keadaan bekerja pada suhu udara -18 ℃. Apabila beku, kuasa bateri turun hingga empat puluh persen daripada nominal, jadi dalam keadaan yang keras, kapasiti besar diperlukan untuk arus yang sama.

3.3 Permulaan panas. Ini adalah bilangan ampere yang diperlukan untuk menghidupkan enjin pada +27 ℃ apabila enjin terlalu panas.Memulakan enjin pemampatan tinggi di dalam kereta berhawa dingin sangat sukar. Apabila dipanaskan, hampir sama dengan ketika memulakan kesejukan: kapasiti dan output arus maksimum dikurangkan.

Berita baiknya ialah dalam mod pemula, bateri perlu berfungsi selama maksimum 30 saat - dalam tempoh ini, sama ada enjin akan menyala, atau pemilik kereta akan berehat antara percubaan untuk memulakannya.

Jadi, untuk meringkaskan, senarai ciri adalah seperti berikut:

• Kapasiti elektrik;
• Jenis terminal dan saiz pendawaian untuk sambungan;
• Pelepasan semasa:
  + dinilai arus permulaan;
  + arus permulaan sejuk;
  + arus permulaan yang panas.

Penarafan bateri terbaik untuk kereta

Pemimpin yang terkenal dalam kategori bateri sepanjang musim adalah unit Varta. Model AGM perak dinamik mereka dikembangkan khusus untuk kereta di mana beban bateri terlalu meningkat, yang di jalan bandar dengan rangkaian lampu isyarat yang berterusan dan lalu lintas tersentak akan membawa maut bagi unit konvensional. Output arus tinggi yang stabil, kapasiti yang baik dengan operasi yang betul, pengecasan pantas dan prestasi bateri berkualiti tinggi dalam keadaan luaran yang berbeza menjadikan syarikat ini sebagai pemimpin dalam pasaran bateri kereta. Dan mengenai kerja AGM dinamik Perak pada suhu di bawah -20 darjah Celsius, terdapat legenda. Satu-satunya negatif adalah harga yang tinggi. Dari kilang, bateri seperti itu dipasang pada kereta premium - contohnya, BMW.

Baris kedua penarafan kami dihuni oleh adik dari bateri sepanjang musim sebelumnya - VARTA Blue Dynamic D59. Secara amnya, kedua-dua bateri ini mempunyai ciri teknikal yang serupa, tetapi pada Blue Dynamic D59 arus engkol sejuk adalah 540 amper berbanding 680 pada dinamik Perak. Sekiranya anda yakin dengan ulasan pemilik, ia akan berfungsi walaupun selepas tiga tahun di garaj. Plat bateri mempunyai ketahanan kakisan, ketahanan aus, keselamatan kebakaran, dan kapasiti simpanan yang besar. Bateri boleh digunakan baik di dalam kereta konvensional dan di dalam kereta yang dilengkapi dengan sistem Start-Stop. Kelemahannya, seperti dalam AGM dinamik Perak, adalah harga produk yang tinggi.

Tyumen Premium 6ST-60 adalah produk pemikiran kejuruteraan domestik kami. Kami akan menyokong pengeluar kami sendiri, selain itu, di mana lagi mereka boleh membuat bateri sepanjang musim dengan watak Rusia yang keras, yang tidak peduli dengan embun beku Siberia. Lebih banyak plumbum dalam bateri asid plumbum! - ini adalah cogan kata para jurutera Tyumen. Bateri ternyata berat, tetapi arus yang disalurkan 510 ampere, kemungkinan penambahan elektrolit jika perlu, kerja yang sangat baik dalam fros - walaupun pada suhu tiga puluh darjah, meneutralkan kekurangan kecil ini. Perhatikan terminal dan tahap elektrolit, kerana bateri yang kuat mesti mempunyai sambungan elektrik yang sempurna. Elektrolit kering akan menyebabkan kemerosotan ciri: kapasiti, arus, kadar cas.

Selanjutnya dari segi ciri adalah bateri Turki untuk musim panas dan musim sejuk MUTLU, yang dikembangkan berdasarkan teknologi SFB, yang menentukan kebolehlaksanaannya yang luas. Ini adalah bateri timbal tambahan kalsium di mana ion perak ditambahkan ke elektrolit, plat dalam beg gentian kaca digunakan, dan sistem injap pengatur tekanan ada di dalam bateri. Perlu diingat bahawa ini adalah bateri bebas penyelenggaraan dengan casing tertutup, ia perlu diisi dengan voltan 16 volt dan arus tidak lebih dari tiga ampere, sebelum dan sesudah pengisian, unit perlu berdiri selama lapan jam untuk mengekalkan keupayaan.Bateri kalsium mesti dikendalikan dengan sangat berhati-hati, jika anda lupa mematikan lampu depan pada waktu malam, ia boleh mati secara praktikal, kerana produk MUTLU dapat dikaitkan dengan segmen harga tengah.

Jenama BANNER POWER BULL menghasilkan bateri kalsium plumbum untuk musim sejuk dan musim panas pada tahap yang agak tinggi. Arus permulaan sejuk ialah 600 ampere, pada musim sejuk, pada -25 ⁰С, ciri-cirinya melebihi sebilangan analog AGM, dan kapasiti, berbeza dengan 60 ampere-jam standard, dinaikkan menjadi 63. Bateri, tidak seperti pesaingnya, mengembalikan potensi kapasitifnya dengan lebih pantas. Sangat sesuai untuk trak kecil dan kereta, ia serba boleh dan boleh berfungsi di mana-mana jenama kereta. Bateri dilengkapi dengan selongsong tugas berat untuk jangka hayat bateri yang panjang. Hati-hati, arus tinggi bateri ini boleh menyebabkan masalah pada terminal - lepaskan dengan teliti dan pastikan hubungan elektrik boleh dipercayai!

Tempat ke-6. Sebagai alternatif kepada bateri sebelumnya, anda boleh mempertimbangkan Bosh S4 004 - tidak seperti saudara AGM, ia mempunyai susun atur tradisional, dan versi bateri yang dihasilkan mempunyai kapasiti 95 Ah. Ciri teknikal membolehkan produk diklasifikasikan sebagai kelas menengah. Slogan iklan menulis bahawa grid pengecasan yang lebih tipis dan ketumpatan susun atur dalaman yang lebih tinggi menjadikan bateri sangat cekap, berkat baterinya ternyata sangat padat dan bersaiz kecil. Tetapi sebenarnya BOSCH Battery sangat menyusahkan kita. Ini memberikan ciri-ciri hampir di bawah semua. Minus - logam yang lebih nipis boleh haus lebih cepat. Bateri ini harus lebih memperhatikan ketika mengecas dan melepaskan. Dalam kategori harga / kualiti, bateri ini hilang.

Julat pertengahan lain yang kuat dalam senarai bateri ialah bateri musim sejuk Forse 6CT-65VLR. Kapasiti 65 ampere-jam, arus permulaan maksimum 660 amper. Bateri premium mempunyai ciri-ciri yang sangat baik - bateri yang dihasilkan di Ukraine sesuai dengan prestasinya. Mereka mempunyai penggunaan air minimum, kekuatan elektrod meningkat, arus permulaan yang tinggi, dan mereka juga tahan terhadap pembuangan tinggi. Sayangnya, pengeluaran tin dibuka di sejumlah negara, dan kualitinya jauh lebih rendah daripada yang asli: mereka dengan cepat kehilangan kapasiti ketika digunakan, peratusan penolakan yang tinggi dari kilang, penurunan kapasiti dan pelabelan yang salah. Sekiranya anda membeli, pastikan bahawa tempat pengeluaran bateri adalah Ukraine.

Jenama bateri jenama yang kurang dikenali, tetapi cukup dipercayai ialah pengeluar Korea Delkor: khususnya, model Medalist Standard CMF 56077 untuk standard 60 amp-jam mengatasi dengan baik pada musim sejuk dan musim panas yang panas, mempunyai struktur dalaman yang boleh dipercayai, yang membolehkan pemandu tidak memberi perhatian kepada bateri. Oleh kerana penggunaan perak aloi dalam pembinaan, penggunaan air berkurang dengan ketara. Tahan terhadap keadaan luaran, tidak memerlukan caj. Sudah tentu, harganya sedikit lebih tinggi daripada purata, tetapi kemampuan untuk memulakan kesejukan dan kebolehpercayaan sangat berbaloi. Bateri Medalist juga tidak selalu senang dijual.

Bateri mana yang harus anda pilih pada akhirnya?

Sebagai contoh, jika bateri yang dipasang pada kereta oleh pengeluar mempunyai parameter berikut: kapasiti 60 A / jam, arus permulaan sejuk 550 A, maka masuk akal untuk membeli pengganti dengan parameter yang lebih tinggi untuk digunakan pada musim sejuk.Pada masa yang sama, jika anda memilih antara dua model dengan dimensi geometri yang sama dan arus permulaan sejuk yang sama, tetapi dengan peningkatan kapasiti 65 A / j untuk satu model, dan model kedua dengan arus permulaan sejuk yang sama dengan standard satu - 60 A / j, tetapi dengan arus permulaan yang lebih tinggi - 600 A, pilihan kedua lebih disukai. Dalam keadaan cuaca yang teruk dengan suhu rendah, ia dapat membantu pemilik kenderaan dengan sangat baik.