ТОП 8 најбољих батерија за аутомобиле

Уз помоћ наших партнера тестирали смо многе батерије и саставили искрену оцену најбољих целосезонских аутомобилских батерија у 2020. години за Русију. У основи, хладно време преовлађује у регионима, па су зато изабрали батерију за такве услове.

Квалитетна батерија може трајати до 5-7 година, али у суровим руским зимама батерије обично пропадну након три године. Избор батерије треба узети врло озбиљно, узимајући у обзир све аспекте и техничке карактеристике. Рећи ћемо вам на шта треба обратити пажњу приликом одабира батерије, тако да се аутомобил покреће у делићу секунде, чак и по најјачим мразима.

Већ смо писали о:

• 9 најбољих батерија за зиму
• 10 најбољих ДВР-а
• ТОП 15 најбољих звучника у аутомобилу

Зашто је важно обратити пажњу на перформансе батерије?

Главни критеријуми за аутомобилску батерију су повезани са њеном улогом у уређају и унутрашњим карактеристикама. Батерија је хемијска, галванска, пуњива ћелија која садржи катоду, аноду и електролит. А пошто аутомобили захтевају широк опсег радних температура, а тежина батерије није толико значајна, често користе оловне батерије. Тренутно се побољшавају адитивима за калцијум, АГМ батеријама, електролитом који се апсорбује у стаклена влакна (називају се и СФБ - могу се преокренути, чешће могу дати јачу струју) и хелијумским батеријама, нестабилним за прекомерно пуњење .

Важни критеријуми за избор зимске батерије?

1. Капацитет батерије. Што више енергије садржи батерија, то је већи њен електрични капацитет. Мери се у ампер-сатима, односно показује колико сати рада батерија може да изда при струји од 1 ујутро. Сходно томе, што је већи капацитет, то ће се батерија дуже пунити из генератора или на станици за пуњење, али што ће дуже испоручивати струју, то ће је дуже моћи чувати - у случају високог квалитета, више пространа батерија има нижу струју самопражњења.
2. Терминали: њихова величина и врста везе... Батерија испоручује стотине ампера. Ако нехотице бацате одвијач на терминале моћне батерије, метал између терминала ће испарити, а остаци врха и дршке заварит ће се на терминалима. Ако је стезаљка лабава и има висок отпор, резултат је исти - варнице и загревање. Испитајте батерију, типове терминала и информације о поларитету. Нове батерије имају различите плус и минус локације.
3. Следећи критеријум је подељен на три подкритеријума који се односе управо на испоручену струју. Чињеница је да се у домаћим условима бавимо релативно стабилним температурним и потрошачким показатељима. Али остављамо аутомобил на улици на различитим температурама, поред тога, можемо или возити глатко и стабилно, а затим покретати и гасити мотор неколико пута сваког дана. Према томе, постоје три главна индикатора: стартна струја коју даје батерија током рада стартера (само тих триста ампера, сећате се одвијача?).

3.1 Полазна струја. Покретање или покретање струје је количина струје која је потребна при покретању стартера. Ова струја је максимална, у просеку је потребно 250-270 ампера за покретање аутомобила, то зависи од многих фактора: врсте мотора, температуре ваздуха, температуре уља у мотору.

3.2 Струја хладног старта... То је струја коју батерија може да испоручи у радном стању на температури ваздуха од -18 ℃. При смрзавању, снага батерије опада на четрдесет одсто од номиналне, па је у тешким условима потребан исти капацитет за исту струју.

3.3 Струја врућег старта. Ово је број ампера потребних за покретање мотора на +27 ℃ када се мотор знатно прегреје.Покретање мотора са високом компресијом у климатизованом аутомобилу је посебно тешко. Када се загрева, готово је исто као када се започиње хладно: капацитет и максимална излазна струја су смањени.

Добра вест је да у почетном режиму рада батерија треба да ради највише 30 секунди - током тог периода или ће се мотор покренути, или ће власник аутомобила направити паузу између покушаја да га покрене.

Дакле, да резимирамо, листа карактеристика је следећа:

• Електрични капацитет;
• Тип терминала и величина ожичења за повезивање;
• Празна струја:
  + називна стартна струја;
  + хладна стартна струја;
  + врућа стартна струја.

Оцена најбољих батерија за аутомобил

Признати лидери у категорији сезонских батерија су јединице Варта. Њихов Силвер Динамиц АГМ модел развијен је специјално за аутомобиле код којих је оптерећење батерије превише повећано, што би у урбаним путевима са непрекидним низом семафора и трзавим саобраћајем било кобно за конвенционалне јединице. Стабилна јака струја, добар капацитет уз правилан рад, брзо пуњење и висококвалитетне перформансе батерије под различитим спољним условима учинили су компанију лидером на тржишту аутомобилских батерија. А о раду Силвер динамичке АГМ на температурама испод -20 степени Целзијуса постоје легенде. Једини негативан је висока цена. Од фабрике, такве батерије се уграђују на премиум аутомобиле - на пример, БМВ.

Други ред наше оцене заузима млађи брат претходне целосезонске батерије - ВАРТА Блуе Динамиц Д59. Генерално, ове две батерије имају сличне техничке карактеристике, али код Блуе Динамиц Д59 струја хладног окретања износи 540 ампера наспрам 680 у сребрној динамици. Ако верујете рецензијама власника, то ће функционисати и након три године у гаражи. Плоче батерија имају врхунску отпорност на корозију, отпорност на хабање, сигурност од пожара и велики резервни капацитет. Батерија се може користити и у конвенционалним аутомобилима и у аутомобилима опремљеним системом Старт-Стоп. Лоша страна, као у случају Силвер Динамиц АГМ, је висока цена производа.

Тиумен Премиум 6СТ-60 је производ наше домаће инжењерске мисли. Поред тога, подржаћемо сопственог произвођача, где другде могу створити целосезонску батерију са оштрим руским карактером, којој није стало до сибирских мразева. Више олова у оловним батеријама! - ово је био мото тјуменских инжењера. Испоставило се да је батерија тешка, али испоручена струја од 510 ампера, могућност додавања електролита по потреби, одличан рад на мразу - чак и на тридесет степени, неутралишу овај мали недостатак. Обратите пажњу на терминале и ниво електролита, јер моћна батерија мора имати савршену електричну везу. Осушени електролит ће довести до погоршања карактеристика: капацитета, струје, брзине наелектрисања.

Следеће по карактеристикама су турске батерије за летњи и зимски МУТЛУ, развијене на основу СФБ технологије, која одређује њихову широку применљивост. То су оловне батерије са додатком калцијума у ​​којима се у електролит додају јони сребра, користе се плоче у врећама од фибергласа, а систем вентила за регулацију притиска налази се унутар батерије. Имајте на уму да се ради о батеријама без затварања у затвореном кућишту, које треба напунити напоном од 16 волти и струјом не већом од три ампера, пре и након пуњења јединица треба да стоји око осам сати за одржавање капацитета.Са калцијумским батеријама мора се поступати врло пажљиво, ако само заборавите да искључите фарове ноћу, они могу бити практично убијени, јер се МУТЛУ производи могу приписати средњем сегменту цена.

Бренд БАННЕР ПОВЕР БУЛЛ производи оловно-калцијумске батерије за зиму и лето на релативно високом нивоу. Струја хладног старта је 600 ампера, зими на -25 ⁰С, његове карактеристике премашују чак и неке АГМ аналоге, а капацитет је, за разлику од стандардних 60 ампера-сати, повећан на 63. Батерија, за разлику од својих конкурената, брже опоравља свој капацитивни потенцијал. Погодан је за мале камионе и аутомобиле, свестран је и може радити у било којој марки аутомобила. Батерије су опремљене кућиштем за тешке услове рада за дуго трајање батерије. Пазите, велика струја ове батерије може изазвати проблеме на терминалима - пажљиво их скините и осигурајте поуздан електрични контакт!

6. место. Као алтернативу претходној батерији можете узети у обзир Босх С4 004 - за разлику од брата АГМ, он има традиционални распоред, а произведене верзије батерија имају капацитет од 95 Ах. Техничке карактеристике омогућавају класификацију производа у средњу класу. Рекламни слогани пишу да су танке решетке за пуњење и повећана густина унутрашњег распореда батерију учиниле врло ефикасном, захваљујући којој се испоставило да је батерија врло компактна и мале величине. Али заправо нас је БОСЦХ батерија јако узнемирила. Дао је карактеристике готово испод свих. Мана је што се тањи метал може брже истрошити. Ова батерија ће морати да обрати више пажње приликом пуњења и пражњења. У категорији цена / квалитет ова батерија губи.

Још једно јако средње подручје на списку батерија је зимска батерија Форсе 6ЦТ-65ВЛР. Капацитет 65 ампера-сати, максимална стартна струја 660 ампера. Премиум батерије имају заиста одличне карактеристике - батерије произведене у Украјини заиста одговарају својим перформансама. Имају минималну потрошњу воде, повећану снагу електрода, велику почетну струју, а такође су отпорни на велика пражњења. Нажалост, производња лименки је отворена у великом броју земаља, а њихов квалитет је оштро нижи од првобитног: они брзо губе капацитет када се користе, висок проценат одбачених фабрика, смањење капацитета и нетачно означавање. Ако купујете, уверите се да је место производње батерије Украјина.

Мало позната, али прилично поуздана марка батерија је корејски произвођач Делкор: посебно се Медалист Стандард ЦМФ 56077 за стандардних 60 амп-сати добро носи са оптерећењима хладне зиме и врућег лета, има поуздану унутрашњу структуру, која омогућава возачу да мање обраћа пажњу на батерију. Због употребе легираног сребра у конструкцији, потрошња воде је знатно смањена. Отпоран на спољне услове, незахтеван за пуњење. Наравно, његов трошак је нешто већи од просека, али исплати се могућност покретања у мразу и поузданости. Такође, медалист батерије није увек лако наћи на продају.

Коју батерију на крају одабрати?

На пример, ако батерија коју произвођач угради у аутомобил има следеће параметре: капацитет 60 А / х, струја хладног старта 550 А, онда има смисла купити замену са вишим параметрима за употребу зими.Штавише, ако бирате између два модела истих геометријских димензија и исте струје хладног старта, али са повећаним капацитетом од 65 А / х за један модел, и други модел са истом струјом хладног старта као стандардни - 60 А / х, али са већом стартном струјом - 600 А, друга опција је пожељнија. У тешким временским условима са ниским температурама, у стању је да у великој мери помогне власнику аутомобила.