แบตเตอรี่รถยนต์ที่ดีที่สุด 8 อันดับแรก

ด้วยความช่วยเหลือจากพันธมิตรของเราเราได้ทดสอบแบตเตอรี่จำนวนมากและรวบรวมการจัดอันดับที่ซื่อสัตย์ของแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดในปี 2020 สำหรับรัสเซีย โดยทั่วไปแล้วสภาพอากาศหนาวเย็นในภูมิภาคจึงเลือกแบตเตอรี่สำหรับสภาพดังกล่าว

แบตเตอรี่คุณภาพสูงสามารถใช้งานได้นานถึง 5-7 ปี แต่ในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซียแบตเตอรี่มักจะพังภายในสามปี การเลือกใช้แบตเตอรี่ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังโดยคำนึงถึงทุกแง่มุมและลักษณะทางเทคนิค เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่คุณควรใส่ใจในการเลือกแบตเตอรี่เพื่อให้รถสตาร์ทได้ในเสี้ยววินาทีแม้ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด

เราได้เขียนเกี่ยวกับ:

• 9 แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาว
• 10 DVR ที่ดีที่สุด
• TOP 15 ลำโพงที่ดีที่สุดในรถยนต์

เหตุใดจึงต้องใส่ใจกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

เกณฑ์หลักสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์เกี่ยวข้องกับบทบาทในอุปกรณ์และลักษณะภายใน แบตเตอรี่เป็นเซลล์เคมีกัลวานิกแบบชาร์จไฟได้ซึ่งประกอบด้วยแคโทดแอโนดและอิเล็กโทรไลต์ และเนื่องจากรถยนต์ต้องใช้อุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลายและน้ำหนักของแบตเตอรี่จึงไม่สำคัญนักจึงมักใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ปัจจุบันพวกเขาได้รับการปรับปรุงด้วยสารเติมแต่งแคลเซียมแบตเตอรี่ AGM ที่มีอิเล็กโทรไลต์ดูดซับในใยแก้ว (เรียกอีกอย่างว่า SFB - สามารถพลิกกลับได้มักให้กระแสไฟสูงกว่า) และแบตเตอรี่ฮีเลียมซึ่งไม่เสถียรต่อ ขูดเลือดขูดเนื้อ.

เกณฑ์สำคัญในการเลือกแบตเตอรี่ฤดูหนาว?

1. ความจุแบตเตอรี่ ยิ่งแบตเตอรี่มีพลังงานมากเท่าใดความจุไฟฟ้าก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น มีหน่วยวัดเป็นแอมแปร์ - ชั่วโมงนั่นคือแสดงจำนวนชั่วโมงของการทำงานที่แบตเตอรี่สามารถให้กระแสไฟฟ้าได้ที่ 1 Am ดังนั้นความจุที่สูงขึ้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือที่สถานีชาร์จนานขึ้น แต่ยิ่งส่งกระแสไฟได้นานเท่าไหร่ก็จะสามารถจัดเก็บได้นานขึ้น - ในกรณีที่มีคุณภาพสูงก็จะยิ่งมากขึ้น แบตเตอรี่ที่มีความจุมากมีกระแสไฟฟ้าในตัวต่ำกว่า
2. เทอร์มินัล: ขนาดและประเภทการเชื่อมต่อ... แบตเตอรี่จ่ายกระแสไฟฟ้าได้หลายร้อยแอมแปร์ หากคุณวางไขควงลงบนขั้วของแบตเตอรี่ที่ทรงพลังโดยไม่ได้ตั้งใจโลหะระหว่างขั้วจะระเหยออกและเศษของปลายและที่จับจะเชื่อมเข้ากับขั้ว หากขั้วหลวมและมีความต้านทานสูงผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - ประกายไฟและความร้อน ตรวจสอบแบตเตอรี่ประเภทขั้วข้อมูลขั้วของคุณ แบตเตอรี่ใหม่มีตำแหน่งบวกและลบที่แตกต่างกัน
3. เกณฑ์ถัดไปแบ่งออกเป็นสามเกณฑ์ย่อยที่เกี่ยวข้องกับกระแสที่ส่งมอบอย่างแม่นยำ ความจริงก็คือในสภาพภายในประเทศเรากำลังเผชิญกับอุณหภูมิที่ค่อนข้างคงที่และตัวบ่งชี้ผู้บริโภค แต่เราจอดรถไว้บนถนนในอุณหภูมิที่แตกต่างกันนอกจากนี้เราสามารถไปได้อย่างราบรื่นและมั่นคงจากนั้นทุกวันเราสตาร์ทและดับเครื่องยนต์หลายครั้ง ดังนั้นจึงมีตัวบ่งชี้หลักสามตัว: กระแสไฟฟ้าเริ่มต้นที่กำหนดโดยแบตเตอรี่ระหว่างการทำงานของสตาร์ทเตอร์ (แค่สามร้อยแอมแปร์จำไขควงได้ไหม)

3.1 เริ่มต้นปัจจุบัน Cranking หรือ cranking current คือปริมาณกระแสที่ต้องการเมื่อสตาร์ทสตาร์ท กระแสไฟฟ้าสูงสุดโดยเฉลี่ยต้องใช้ 250-270 แอมแปร์ในการสตาร์ทรถขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: ประเภทของเครื่องยนต์อุณหภูมิอากาศอุณหภูมิน้ำมันในเครื่องยนต์

3.2 กระแสไฟเริ่มเย็น... นี่คือกระแสไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถส่งมอบในสภาพการทำงานที่อุณหภูมิอากาศ -18 ℃ เมื่อแช่แข็งพลังงานแบตเตอรี่จะลดลงเหลือสี่สิบเปอร์เซ็นต์ของค่าที่ระบุดังนั้นในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยจำเป็นต้องใช้ความจุสูงสำหรับกระแสไฟฟ้าเดียวกัน

3.3 กระแสเริ่มร้อน นี่คือจำนวนแอมแปร์ที่ต้องใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ +27 ℃เมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกินไปอย่างมีนัยสำคัญการสตาร์ทเครื่องยนต์กำลังอัดสูงในรถปรับอากาศเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะ เมื่อได้รับความร้อนเกือบจะเหมือนกับเมื่อสตาร์ทในช่วงเย็น: ความจุและกระแสไฟฟ้าสูงสุดจะลดลง

ข่าวดีก็คือในโหมดสตาร์ทแบตเตอรี่จะต้องทำงานเป็นเวลาสูงสุด 30 วินาที - ในช่วงเวลานี้เครื่องยนต์จะสตาร์ทหรือเจ้าของรถจะหยุดพักระหว่างการพยายามสตาร์ท

ดังนั้นเพื่อสรุปรายการคุณสมบัติมีดังนี้:

• ความจุไฟฟ้า
• ประเภทขั้วและขนาดสายไฟสำหรับการเชื่อมต่อ
• ปล่อยปัจจุบัน:
  + จัดอันดับเริ่มต้นในปัจจุบัน;
  + กระแสเริ่มเย็น
  + กระแสไฟเริ่มต้นร้อน

การจัดอันดับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์

ผู้นำที่ได้รับการยอมรับในประเภทแบตเตอรี่สำหรับทุกฤดูกาลคือหน่วย Varta แบบจำลอง Silver Dynamic AGM ของพวกเขาได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ภาระในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นมากเกินไปซึ่งในถนนในเมืองที่มีสัญญาณไฟจราจรต่อเนื่องและการจราจรที่ติดขัดจะเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับรถทั่วไป เอาต์พุตกระแสไฟสูงที่เสถียรความจุที่ดีพร้อมการทำงานที่เหมาะสมการชาร์จที่รวดเร็วและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่คุณภาพสูงภายใต้สภาวะภายนอกที่แตกต่างกันทำให้ บริษัท เป็นผู้นำในตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ และเกี่ยวกับการทำงานของ Silver dynamic AGM ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 องศาเซลเซียสมีตำนาน ลบอย่างเดียวคือราคาที่สูง จากโรงงานแบตเตอรี่ดังกล่าวติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียมเช่น BMW

บรรทัดที่สองของการจัดอันดับของเราถูกครอบครองโดยน้องชายของแบตเตอรี่สำหรับทุกฤดูกาลรุ่นก่อนหน้า - VARTA Blue Dynamic D59 โดยทั่วไปแบตเตอรี่ทั้งสองนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน แต่ใน Blue Dynamic D59 กระแสการเหวี่ยงเย็นคือ 540 แอมแปร์เทียบกับ 680 ในซิลเวอร์ไดนามิก หากคุณเชื่อคำวิจารณ์ของเจ้าของมันจะใช้งานได้แม้จะอยู่ในโรงรถแล้วสามปี แผ่นแบตเตอรี่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าทนต่อการสึกหรอความปลอดภัยจากอัคคีภัยและความจุสำรองขนาดใหญ่ แบตเตอรี่สามารถใช้ได้ทั้งในรถยนต์ธรรมดาและรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ "Start-Stop" ข้อเสียเช่นเดียวกับในกรณีของ Silver dynamic AGM คือราคาของผลิตภัณฑ์ที่สูง

Tyumen Premium 6ST-60 เป็นผลงานทางวิศวกรรมในประเทศของเรา เราจะสนับสนุนผู้ผลิตของเราเองนอกจากนี้พวกเขาสามารถสร้างแบตเตอรี่สำหรับทุกฤดูกาลที่มีตัวละครรัสเซียแข็งกร้าวซึ่งไม่สนใจเกี่ยวกับน้ำค้างในไซบีเรีย ตะกั่วกรดแบตเตอรี่ตะกั่วมากขึ้น! - นี่คือคำขวัญของวิศวกร Tyumen แบตเตอรี่กลายเป็นของหนัก แต่กระแสไฟฟ้าที่ให้มา 510 แอมแปร์ความเป็นไปได้ในการเพิ่มอิเล็กโทรไลต์หากจำเป็นการทำงานที่ยอดเยี่ยมในน้ำค้างแข็ง - แม้ในอุณหภูมิ 30 องศาทำให้ข้อเสียเล็กน้อยนี้เป็นกลาง ใส่ใจกับขั้วและระดับอิเล็กโทรไลต์เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ทรงพลังต้องมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบ อิเล็กโทรไลต์แห้งจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพของลักษณะ: ความจุกระแสไฟอัตราการชาร์จ

ถัดไปในแง่ของคุณลักษณะคือแบตเตอรี่ตุรกีสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว MUTLU ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของเทคโนโลยี SFB ซึ่งกำหนดความสามารถในการใช้งานได้กว้าง เหล่านี้คือแบตเตอรี่ตะกั่วเสริมแคลเซียมซึ่งมีการเติมไอออนเงินลงในอิเล็กโทรไลต์ใช้แผ่นในถุงไฟเบอร์กลาสและระบบวาล์วควบคุมแรงดันอยู่ภายในแบตเตอรี่ โปรดทราบว่าแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาโดยมีเคสแบบปิดต้องชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้า 16 โวลต์และกระแสไฟฟ้าไม่เกินสามแอมแปร์ก่อนและหลังการชาร์จอุปกรณ์จะต้องยืนได้ประมาณแปดชั่วโมง เพื่อรักษาขีดความสามารถแบตเตอรี่แคลเซียมต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวังหากคุณลืมปิดไฟหน้าในเวลากลางคืนแบตเตอรี่เหล่านี้อาจถูกฆ่าได้เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของ MUTLU สามารถนำมาประกอบกับราคากลางได้

แบรนด์ BANNER POWER BULL ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว - แคลเซียมสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนในระดับที่ค่อนข้างสูง กระแสเริ่มเย็นคือ 600 แอมแปร์ในฤดูหนาวที่ -25 ⁰Сลักษณะของมันสูงกว่าแอนะล็อก AGM บางตัวและความจุในทางตรงกันข้ามกับมาตรฐาน 60 แอมแปร์ชั่วโมงเพิ่มขึ้นเป็น 63 แบตเตอรี่ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง กู้คืนศักยภาพในการเก็บประจุได้เร็วขึ้น เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์มีความอเนกประสงค์และสามารถใช้งานได้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ แบตเตอรี่มีปลอกสำหรับใช้งานหนักเพื่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน โปรดระวังกระแสไฟที่สูงของแบตเตอรี่นี้อาจทำให้เกิดปัญหาที่ขั้ว - ดึงออกอย่างระมัดระวังและตรวจดูให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้!

อันดับที่ 6. แทนแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้าคุณสามารถพิจารณา Bosh S4 004 ซึ่งแตกต่างจากบราเดอร์ AGM ซึ่งมีเค้าโครงแบบดั้งเดิมและรุ่นแบตเตอรี่ที่ผลิตมีความจุ 95 แอมป์ - ชั่วโมง ลักษณะทางเทคนิคทำให้ผลิตภัณฑ์จัดอยู่ในกลุ่มระดับกลาง คำขวัญโฆษณาเขียนว่ากริดการชาร์จที่บางลงและความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้นของโครงร่างภายในทำให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพมากเนื่องจากแบตเตอรี่มีขนาดกะทัดรัดและมีขนาดเล็กมาก แต่จริงๆแล้ว BOSCH Battery ทำให้เราผิดหวังมาก มันให้ลักษณะด้านล่างเกือบทั้งหมด ลบ - โลหะที่บางกว่าสามารถเสื่อมสภาพได้เร็วขึ้น แบตเตอรี่นี้จะต้องให้ความสำคัญมากขึ้นเมื่อชาร์จและคายประจุ ในหมวดราคา / คุณภาพแบตเตอรี่นี้สูญเสีย

เสียงกลางที่แข็งแกร่งอีกอย่างในรายการแบตเตอรี่คือแบตเตอรี่ฤดูหนาว Forse 6CT-65VLR ความจุ 65 แอมแปร์ - ชั่วโมงกระแสเริ่มต้นสูงสุด 660 แอมแปร์ แบตเตอรี่ระดับพรีเมี่ยมมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมจริงๆ - แบตเตอรี่ที่ผลิตในยูเครนสอดคล้องกับประสิทธิภาพของมัน มีการใช้น้ำขั้นต่ำความแข็งแรงของอิเล็กโทรดที่เพิ่มขึ้นกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นสูงและยังทนทานต่อการปล่อยประจุไฟฟ้าสูง น่าเสียดายที่มีการเปิดการผลิตกระป๋องในหลายประเทศและคุณภาพของกระป๋องนั้นต่ำกว่าของแท้อย่างรวดเร็ว: พวกมันสูญเสียกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วระหว่างการใช้งานเปอร์เซ็นต์การคัดแยกจากโรงงานสูงความจุลดลงและการติดฉลากที่ไม่ถูกต้อง หากคุณซื้อโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานที่ผลิตแบตเตอรี่คือประเทศยูเครน

แบตเตอรี่ยี่ห้อที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่น่าเชื่อถือคือผู้ผลิต Delkor ของเกาหลี: โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น Medalist Standard CMF 56077 สำหรับมาตรฐาน 60 แอมป์ชั่วโมงทำงานได้ดีกับการโหลดในฤดูหนาวและฤดูร้อนมีโครงสร้างภายในที่เชื่อถือได้ซึ่ง ช่วยให้ผู้ขับขี่ใส่ใจกับแบตเตอรี่น้อยลง เนื่องจากการใช้โลหะผสมเงินในการก่อสร้างการใช้น้ำจึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ทนต่อสภาพภายนอกไม่ต้องการค่าใช้จ่ายมากนัก แน่นอนค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย แต่ความสามารถในการเริ่มต้นในน้ำค้างแข็งและความน่าเชื่อถือนั้นคุ้มค่า นอกจากนี้แบตเตอรี่ของ Medalist ยังหาซื้อได้ไม่ยากเสมอไป

คุณควรเลือกแบตเตอรี่แบบใดในท้ายที่สุด?

ตัวอย่างเช่นหากผู้ผลิตติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ในรถมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ความจุ 60 A / h กระแสไฟสตาร์ทเย็น 550 A ก็สมควรที่จะซื้อทดแทนที่มีพารามิเตอร์ที่สูงกว่าเพื่อใช้ในฤดูหนาวยิ่งไปกว่านั้นหากคุณเลือกระหว่างสองรุ่นที่มีขนาดทางเรขาคณิตเดียวกันและกระแสเริ่มเย็นเท่ากัน แต่มีความจุเพิ่มขึ้น 65 A / h สำหรับรุ่นหนึ่งและรุ่นที่สองที่มีกระแสเริ่มเย็นเท่ากันกับรุ่นมาตรฐาน - 60 A / h แต่ด้วยกระแสเริ่มต้นที่สูงกว่า - 600 A ตัวเลือกที่สองจะดีกว่า ในสภาพอากาศที่รุนแรงและมีอุณหภูมิต่ำจะสามารถช่วยเจ้าของรถได้อย่างมาก