Trước khi chọn một ván trượt, cần quyết định các tùy chọn quan trọng. Đối với những chàng trai và cô gái mới thử sức với những môn thể thao ngoạn mục, bàn cờ cổ điển là phù hợp. Di chuyển trong thành phố đơn giản đòi hỏi tốc độ và khả năng cơ động. Mô hình đóng thế yêu cầu sự ổn định. Hiểu được thiết kế và mục đích của các bộ phận sẽ giúp bạn chọn được đường đạn để lái xe thoải mái. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn làm thế nào để chọn một ván trượt tốt và khi nào nên chọn một ván dài.
Vào thẳng đánh giá ván trượt =>
Cách chọn ván trượt tốt cho người mới bắt đầu
Sự đa dạng về kỹ thuật trong ván trượt được quy ước thành một số mô hình cơ bản. Chiều rộng và chiều dài, kiểu xây dựng xác định mục đích của bảng. Thiết bị của đạn ảnh hưởng đến độ bền và sự thoải mái khi sử dụng.
Ván trượt cổ điển. Shortboard được coi là một loại ván trượt cổ điển. Ván ngắn (70-85 cm), trọng lượng 1-4 kg, phổ thông cho người mới bắt đầu. Hình dạng hợp lý cho phép đạt tốc độ lên đến 50 km / h. Có khả năng cơ động tốt, dễ dàng vượt chướng ngại vật, lướt nhẹ trên bề mặt không bằng phẳng. Việc giữ thăng bằng trên ván trượt sẽ khó hơn, không thích hợp để lái xe trên đường.
Bàn dài. “Long ban” đạt chiều dài từ 100-140 cm trở lên, nặng từ 5-15 kg. Thiết kế với bánh xe lớn mềm mại, khoảng cách giữa trục trước và trục sau lớn kém hơn so với ván ngắn ở khả năng cơ động. Chỉ một chuyên gia mới có thể thực hiện các thủ thuật trên nó. Tuy nhiên, nó tăng tốc tốt (lên đến 130 km / h), cho phép bạn thực hiện những chuyến đi dài. Longboard dễ dàng vượt qua những quãng đường dài, ổn định và chắc chắn cho việc di chuyển trên đường đua.
Lướt sóng. Wavebord hoặc Ripstik, bộ bài của một bảng như vậy bao gồm hai phần độc lập. Kết nối thanh xoắn ở giữa cho phép bạn tăng tốc độ do chuyển động của cơ thể, bạn không cần phải đẩy ra bằng chân. Con lăn tăng tốc nhanh chóng và rất cơ động. Tuyệt vời để thực hiện các thủ thuật và feints. Thiết kế mạnh mẽ và đáng tin cậy, nhưng không ổn định, dễ gây chấn thương. Khi người lái nặng, bánh xe bị mòn nhanh chóng.
Các bộ phận ván trượt quan trọng
Với các thiết bị phù hợp, việc cưỡi ngựa sẽ trở nên dễ dàng và hài hòa. Các bộ phận được chọn không chính xác sẽ làm hỏng ấn tượng và góp phần làm cho ván trượt nhanh bị mòn.
Bảng âm
Thường được làm từ 6-9 lớp gỗ ép. 90% các mô hình trên thị trường là ván gỗ cứng 7 lớp. Gỗ thích của Mỹ (Canada) và Trung Quốc được coi là vật liệu bền. Griptape hoặc "da" được dán trên cùng - một loại băng mài mòn không cho phép chân trượt khi đi xe. Vỏ, được thiết kế để trượt, được bao phủ bởi một lớp nhựa từ bên dưới.
Đặc điểm chính của bộ bài:
- chiều rộng và chiều dài;
- độ sâu của độ võng giữa các cạnh;
- hình dạng của các khúc cua của bảng ở phía trước và phía sau;
- kích thước của đuôi ngựa.
Sàn hẹp thoải mái hơn khi đi xe, sàn rộng hơn sẽ tốt hơn để thực hiện các thủ thuật. Nó là giá trị xem xét chiều cao và chiều dài của chân của người lái. Tiêu chuẩn là chiều rộng 19-21 cm và chiều dài khoảng 80 cm, nó được thiết kế cho cỡ giày 41-44 và cho chiều cao từ 160-195 cm Hầu như tất cả các nhà sản xuất đều có các mẫu giày ở kích thước này.
Bản nhạc (tạm ngưng)
Kích thước của dây nịt phải tương ứng với chiều rộng của boong, chiều dài không quá 20 cm.Các bản nhạc thấp mang lại sự ổn định hơn, hệ thống treo ở độ cao trung bình là phổ biến. Các bản nhạc cao là cần thiết cho một số yếu tố và được các chuyên gia yêu cầu.
Bánh xe
Chúng được làm bằng polyurethane có độ cứng khác nhau. Mềm (73A-79A) được thiết kế cho một chuyến đi thoải mái, nhưng nhanh chóng bị mòn. Trung bình (80A-84A) được coi là tối ưu. Khó (87A-101A) Thích hợp để tăng tốc nhanh, chống mài mòn, nhưng không làm giảm tác động trên đường không bằng phẳng.
Đường kính của bánh xe cũng rất quan trọng, nó ảnh hưởng đến tốc độ và khả năng vượt qua của người trượt trên những đoạn đường khó. Nhanh và vượt qua 54–60 mm, ở những khúc cua dốc, chúng nằm trên boong. Đối với mặt đường tương đối bằng phẳng, đường kính từ 51–53 mm là phù hợp. Các bánh xe nhỏ nhất 48–50 mm không tăng tốc tốt và phù hợp với bê tông nhẵn. Chúng được chọn để cưỡi trên ván trượt.
Vòng bi
Khi đặt các bánh xe trên đường ray, 2 ổ trục được lắp vào bên trong. Chúng được đánh dấu theo tiêu chuẩn ABEC1-9. Chúng khác nhau về độ chính xác chế tạo và tốc độ gia tốc tối đa. Vòng bi ABEC5 được coi là tối ưu, chúng dùng để đi hàng ngày, chúng cho phép bạn tăng tốc tốt.
Chọn ván trượt nào
Đối với người mới bắt đầu, giày trượt cổ điển là phù hợp, nó là thuận tiện nhất cho việc học. Tốt hơn là nên lấy Deku ổn định và nhẹ. Bánh xe cần mềm, trong vòng 78A - 84A, vòng bi dành cho người lớn ABEC3 (hoặc ABEC1 cho trẻ em).
Sẽ thuận tiện hơn khi di chuyển trong thành phố trên những tấm ván dài và ổn định. Rất đáng để chi tiền cho một hệ thống giảm xóc tốt, bánh rộng có độ cứng trung bình. Chúng sẽ kéo dài tuổi thọ của long bảng và dễ dàng khắc phục tình trạng không bằng phẳng trên đường nhựa.
Những tay đua có kinh nghiệm cần sức mạnh và khả năng cơ động để thực hiện các thủ thuật và thực hành các cú đánh. Bạn sẽ cần một bảng, vòng bi có độ chính xác 3-5 lớp, bánh xe có độ cứng trên trung bình lên đến 95 A. Con lăn mềm và nhẹ, cho phép bạn thực hiện các yếu tố phức tạp, trượt dọc theo lan can.
