8 geriausių automobilių akumuliatorių

Padedami savo partnerių, mes išbandėme daugybę akumuliatorių ir sudarėme sąžiningą geriausių visų sezono automobilių akumuliatorių įvertinimą 2020 m. Rusijai. Iš esmės regionuose vyrauja šalti orai, todėl tokioms sąlygoms jie pasirinko bateriją.

Aukštos kokybės baterija gali tarnauti iki 5–7 metų, tačiau atšiauriomis Rusijos žiemomis baterijos paprastai sugenda po trejų metų. Į akumuliatoriaus pasirinkimą reikėtų atsižvelgti labai rimtai, atsižvelgiant į visus aspektus ir technines charakteristikas. Mes jums pasakysime, į ką turėtumėte atkreipti dėmesį renkantis akumuliatorių, kad automobilis įsijungtų per sekundės dalį, net esant didžiausioms šalnoms.

Mes jau rašėme apie:

• 9 geriausios žiemos baterijos
• 10 geriausių DVR
• 15 geriausių garsiakalbių automobilyje

Kodėl svarbu atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus veikimą?

Pagrindiniai automobilio akumuliatoriaus kriterijai yra susiję su jo vaidmeniu įrenginyje ir vidinėmis savybėmis. Baterija yra cheminis, galvaninis, įkraunamas elementas, kuriame yra katodas, anodas ir elektrolitas. Kadangi automobiliams reikalinga labai įvairi darbinė temperatūra, o akumuliatoriaus svoris nėra toks didelis, jie dažnai naudoja švino rūgšties akumuliatorius. Šiuo metu jie tobulinami naudojant kalcio priedus, AGM akumuliatorius, į stiklo pluoštą absorbuojamą elektrolitą (jie dar vadinami SFB - juos galima apversti, jie dažniau gali suteikti didesnę srovę) ir helio baterijomis, nestabiliomis perkrauti. .

Svarbūs žiemos akumuliatoriaus pasirinkimo kriterijai?

1. Baterijos talpa. Kuo daugiau energijos turi akumuliatorius, tuo didesnė jo elektrinė talpa. Jis matuojamas amperomis, tai yra, rodo, kiek valandų veikimo metu akumuliatorius gali išleisti esant 1 A srovės srovei. Atitinkamai, kuo didesnė talpa, tuo ilgiau akumuliatorius bus įkraunamas iš generatoriaus ar įkrovimo stoties, tačiau kuo ilgiau jis tieks srovę, tuo ilgiau jis galės ją laikyti - aukštos kokybės atveju, tuo daugiau talpi baterija turi mažesnę savaiminio išsikrovimo srovę.
2. Terminalai: jų dydis ir ryšio tipas... Baterija tiekia šimtus amperų. Jei netyčia užmesite atsuktuvą ant galingos baterijos gnybtų, metalas tarp gnybtų išgarins, o antgalio ir rankenos likučiai suvirins prie gnybtų. Jei gnybtas yra laisvas ir turi didelį atsparumą, rezultatas yra tas pats - kibirkštys ir šildymas. Išnagrinėkite akumuliatorių, gnybtų tipus, poliškumo informaciją. Naujos baterijos turi skirtingas pliuso ir minuso vietas.
3. Kitas kriterijus yra suskirstytas į tris subkriterijus, susijusius būtent su tiekiama srove. Faktas yra tas, kad buitinėmis sąlygomis mes turime santykinai stabilius temperatūros ir vartotojų rodiklius. Bet mes paliekame automobilį gatvėje esant skirtingai temperatūrai, be to, galime arba važiuoti sklandžiai ir stabiliai, tada kiekvieną dieną keletą kartų užvesti ir sustabdyti variklį. Todėl yra trys pagrindiniai rodikliai: starterio srovė, kurią suteikia baterija veikiant starteriui (tik tuos tris šimtus amperų, ​​atsimenate atsuktuvą?).

3.1 Pradinė srovė. Alkūninė arba alkūninė srovė yra srovės kiekis, kurio reikia paleidus starterį. Ši srovė yra didžiausia, norint užvesti automobilį, vidutiniškai reikia 250–270 amperų, ​​tai priklauso nuo daugelio veiksnių: variklio tipo, oro temperatūros, alyvos temperatūros variklyje.

3.2 Šaltoji paleidimo srovė... Tai yra srovė, kurią akumuliatorius gali tiekti veikdamas esant -18 ℃ oro temperatūrai. Šaldant akumuliatoriaus energija sumažėja iki keturiasdešimt procentų nominalios vertės, todėl atšiauriomis sąlygomis tam pačiam srovės stiprumui reikia didelės talpos.

3.3 Karšto starto srovė. Tai yra amperų skaičius, reikalingas varikliui užvesti esant +27 ℃, kai variklis labai perkaista.Ypač sunku užvesti didelio suspaudimo variklį automobilyje su oro kondicionieriumi. Kaitinant jis beveik nesiskiria nuo paleidimo šaltyje: sumažėja talpa ir didžiausia srovės galia.

Geros naujienos yra tai, kad įjungus starterio režimą, akumuliatorius turi veikti daugiausiai 30 sekundžių - per šį laikotarpį arba variklis įsijungs, arba automobilio savininkas padarys pertrauką tarp bandymų jį užvesti.

Taigi, apibendrinant, charakteristikų sąrašas yra toks:

• Elektros galia;
• Jungties tipas ir laidų dydis;
• Išleidimo srovė:
  + vardinė pradinė srovė;
  + šalta pradinė srovė;
  + karšta paleidimo srovė.

Geriausių automobilio akumuliatorių įvertinimas

Pripažinti visų sezonų akumuliatorių kategorijos lyderiai yra „Varta“ vienetai. Jų „Silver“ dinaminis AGM modelis buvo sukurtas specialiai automobiliams, kuriuose buvo per daug padidinta akumuliatoriaus apkrova, o tai miesto keliuose su nuolatine šviesoforų serija ir trūkčiojančiu eismu būtų mirtina įprastiems vienetams. Stabili didelės srovės galia, gera talpa tinkamai veikiant, greitas įkrovimas ir aukštos kokybės akumuliatoriaus veikimas esant skirtingoms išorės sąlygoms, padarė kompaniją lydere automobilių akumuliatorių rinkoje. Apie „Silver Dynamic AGM“ darbą žemesnėje nei -20 laipsnių Celsijaus temperatūroje yra legendų. Vienintelis neigiamas dalykas yra aukšta kaina. Iš gamyklos tokie akumuliatoriai montuojami ant aukščiausios klasės automobilių - pavyzdžiui, BMW.

Antrąją mūsų reitingo eilutę užima ankstesnio sezono akumuliatoriaus jaunesnis brolis - „VARTA Blue Dynamic D59“. Apskritai, šios dvi baterijos turi panašias technines charakteristikas, tačiau „Blue Dynamic D59“ šaltojo sukimo srovė yra 540 amperų, ​​palyginti su 680 - „Silver“ dinamikoje. Jei tikite savininkų atsiliepimais, tai veiks net po trejų metų garaže. Akumuliatorių plokštės pasižymi puikiu atsparumu korozijai, atsparumu dilimui, priešgaisrine sauga ir dideliu rezerviniu pajėgumu. Akumuliatorius galima naudoti tiek įprastuose automobiliuose, tiek automobiliuose, kuriuose sumontuota „Start-Stop“ sistema. Trūkumas, kaip ir „Silver dynamic AGM“ atveju, yra aukšta produkto kaina.

„Tyumen Premium 6ST-60“ yra mūsų vidaus inžinerijos mintis. Palaikysime savo gamintoją, be to, kur dar jie gali sukurti atšiauraus rusiško charakterio viso sezono akumuliatorių, kuriam nerūpi Sibiro šalnos. Daugiau švino rūgštinėse švino baterijose! - toks buvo „Tyumen“ inžinierių šūkis. Baterija pasirodė esanti sunki, tačiau paduota 510 amperų srovė, galimybė prireikus pridėti elektrolito, puikus darbas šalnos metu - net trisdešimt laipsnių, neutralizuoja šį mažą trūkumą. Atkreipkite dėmesį į gnybtus ir elektrolito lygį, nes galinga baterija turi būti puikiai sujungta. Džiovintas elektrolitas pablogins charakteristikas: talpą, srovę, įkrovos greitį.

Kitas pagal charakteristikas yra turkiškos baterijos vasarai ir žiemai MUTLU, sukurtos remiantis SFB technologija, kuri lemia jų platų pritaikomumą. Tai švino baterijos, papildytos kalciu, kuriose sidabro jonai pridedami prie elektrolito, naudojamos stiklo pluošto maišuose esančios plokštės, o akumuliatoriaus viduje yra slėgio reguliavimo vožtuvų sistema. Atminkite, kad tai yra nereikalaujančios priežiūros akumuliatoriai su uždarytu dėklu, juos reikia įkrauti 16 voltų įtampa ir ne didesne kaip trijų amperų srove. Prieš ir po įkrovimo įrenginys turi stovėti maždaug aštuonias valandas. išlaikyti pajėgumus.Su kalcio baterijomis reikia elgtis labai atsargiai, jei tik pamiršote naktį išjungti žibintus, juos praktiškai galima užmušti, nes „MUTLU“ gaminius galima priskirti vidutiniam kainų segmentui.

Prekės ženklas „BANNER POWER BULL“ gamina palyginti aukštą švino-kalcio baterijas žiemai ir vasarai. Šaltojo paleidimo srovė yra 600 amperų, ​​žiemą, esant -25 ⁰С temperatūrai, jos charakteristikos viršija net kai kuriuos AGM analogus, o talpa, priešingai nei standartinės 60 amperų valandos, padidėja iki 63. Akumuliatorius, skirtingai nei konkurentai, greičiau atgauna savo talpinį potencialą. Puikiai tinka mažiems sunkvežimiams ir lengviesiems automobiliams, jis yra universalus ir gali dirbti bet kokios markės automobiliu. Akumuliatoriuose yra tvirtas korpusas, kad baterija veiktų ilgai. Būkite atsargūs, didelė šios baterijos srovė gali sukelti problemų gnybtuose - atsargiai juos nuimkite ir užtikrinkite patikimą elektros kontaktą!

6 vieta. Kaip alternatyvą ankstesnei baterijai, galite apsvarstyti „Bosh S4 004“ - skirtingai nei brolis AGM, jis turi tradicinį išdėstymą, o gaminamos baterijos versijos talpa yra 95 Ah. Dėl techninių savybių gaminį galima priskirti vidutinei klasei. Reklaminiai šūkiai rašo, kad plonesni įkrovimo tinklai ir padidėjęs vidinio išdėstymo tankis padarė bateriją labai efektyvią, todėl baterija pasirodė esanti labai kompaktiška ir mažo dydžio. Bet iš tikrųjų „BOSCH“ akumuliatorius mus labai nuliūdino. Tai pateikė beveik visų charakteristikas. Neigiama yra tai, kad plonesnis metalas gali greičiau susidėvėti. Ši baterija turės daugiau dėmesio skirti įkraunant ir iškraunant. Kainos / kokybės kategorijoje ši baterija praranda.

Kitas stiprus vidutinių diapazonų akumuliatorių sąrašas yra „Forse 6CT-65VLR“ žieminė baterija. Talpa 65 amperai, maksimali pradinė srovė 660 amperų. Aukščiausios kokybės baterijos pasižymi tikrai puikiomis savybėmis - Ukrainoje gaminamos baterijos tikrai atitinka jų veikimą. Jie sunaudoja minimaliai vandens, padidina elektrodo stiprumą, turi didelę pradinę srovę, be to, jie atsparūs dideliems iškrovimams. Deja, skardinių gamyba buvo atidaryta daugelyje šalių, o jų kokybė yra smarkiai prastesnė nei originalo: jas naudojant greitai prarandami pajėgumai, didelis procentas atmetimų iš gamyklos, sumažėjęs pajėgumas ir neteisingas ženklinimas etiketėmis. Jei perkate, įsitikinkite, kad akumuliatoriaus gamybos vieta yra Ukraina.

Mažai žinomas, tačiau gana patikimas akumuliatorių prekės ženklas yra Korėjos gamintojas „Delkor“: ypač „Medalist Standard CMF 56077“ modelis, skirtas 60 amperų valandoms, puikiai susidoroja su apkrova šalta žiemą ir karštą vasarą, turi patikimą vidinę struktūrą. leidžia vairuotojui mažiau dėmesio skirti akumuliatoriui. Dėl legiruoto sidabro panaudojimo statybose žymiai sumažėja vandens suvartojimas. Atsparus išorinėms sąlygoms, nereikalaujantis mokesčio. Žinoma, jo kaina yra šiek tiek didesnė nei vidutinė, tačiau galimybė pradėti šalną ir patikimumas yra verta. Medalisto baterijas ne visada lengva rasti parduodant.

Kokią bateriją galėtumėte pasirinkti galų gale?

Pavyzdžiui, jei gamintojo automobilyje įmontuotas akumuliatorius turi šiuos parametrus: talpa 60 A / h, šalto užvedimo srovė 550 A, tuomet prasminga įsigyti pakaitalą su aukštesniais parametrais, skirtus naudoti žiemą.Be to, jei pasirinksite du modelius, turinčius vienodus geometrinius matmenis ir tą pačią šalto užvedimo srovę, tačiau padidėjusį vieno modelio 65 A / h našumą, ir antrąjį modelį su ta pačia šaltojo užvedimo srove kaip ir standartinį - 60 A / h, tačiau esant didesnei pradinei srovei - 600 A, pageidautina naudoti antrą variantą. Esant sunkioms oro sąlygoms ir esant žemai temperatūrai, tai gali labai padėti automobilio savininkui.