TOP 8 najlepších automobilových batérií

S pomocou našich partnerov sme testovali veľa batérií a zostavili sme čestné hodnotenie najlepších celoročných automobilových batérií v roku 2020 pre Rusko. V regiónoch v podstate prevláda chladné počasie, preto si do takýchto podmienok vybrali batériu.

Kvalitná batéria vydrží až 5 - 7 rokov, v krutých ruských zimách však batérie zvyčajne zlyhajú po troch rokoch. Výber batérie by sa mal brať veľmi vážne, berúc do úvahy všetky aspekty a technické vlastnosti. Povieme vám, na čo by ste si mali dávať pozor pri výbere batérie, aby sa auto rozbehlo v zlomku sekundy, a to aj v tých najťažších mrazoch.

Už sme písali o:

• 9 najlepších batérií na zimu
• 10 najlepších DVR
• TOP 15 najlepších reproduktorov v automobile

Prečo je dôležité venovať pozornosť výkonu batérie?

Hlavné kritériá pre autobatériu súvisia s jej úlohou v zariadení a vnútornými vlastnosťami. Batéria je chemický, galvanický, nabíjateľný článok, ktorý obsahuje katódu, anódu a elektrolyt. A pretože automobily vyžadujú široký rozsah prevádzkových teplôt a hmotnosť batérie nie je taká významná, často používajú olovené batérie. V súčasnosti sa vylepšujú pomocou prísad vápnika, batérií AGM, s elektrolytom absorbovaným do sklenených vlákien (nazývajú sa tiež SFB - dajú sa prevrátiť, môžu častejšie dávať vyšší prúd) a héliovými batériami, nestabilnými na prebitie .

Dôležité kritériá pre výber zimnej batérie?

1. Kapacita batérie. Čím viac energie batéria obsahuje, tým vyššia je jej elektrická kapacita. Meria sa v ampérhodinách, to znamená, koľko hodín prevádzky môže batéria vydať pri prúde 1 A. Preto platí, že čím vyššia je kapacita, tým dlhšie sa batéria bude nabíjať z generátora alebo na nabíjacej stanici, ale čím dlhšie bude dodávať prúd, tým dlhšie ju bude môcť uložiť - v prípade vysokej kvality, tým viac batéria má nižší samovybíjací prúd.
2. Terminály: ich veľkosť a typ pripojenia... Batéria dodáva stovky ampérov. Ak nechcene spadnete skrutkovač na svorky výkonnej batérie, kov medzi svorkami sa odparí a zvyšky hrotu a rukoväte sa na svorkách privaria. Ak je svorka uvoľnená a má vysoký odpor, výsledok je rovnaký - iskry a zahriatie. Skontrolujte batériu, typy terminálov, informácie o polarite. Nové batérie majú rôzne umiestnenia plus a mínus.
3. Nasledujúce kritérium je rozdelené na tri podkritériá týkajúce sa presne dodávaného prúdu. Faktom je, že v domácich podmienkach máme do činenia s relatívne stabilnými teplotnými a spotrebiteľskými ukazovateľmi. Auto ale nechávame na ulici pri rôznych teplotách, navyše môžeme buď jazdiť plynulo a stabilne, potom každý deň niekoľkokrát naštartovať a vypnúť motor. Preto existujú tri hlavné indikátory: štartovací prúd daný batériou počas činnosti štartéra (iba tých tristo ampérov, pamätáte si skrutkovač?).

3.1 Štartovací prúd. Kľukový alebo štartovací prúd je množstvo prúdu, ktoré je potrebné pri štarte štartéra. Tento prúd je maximálny, v priemere je na spustenie vozidla potrebných 250 - 270 ampérov, závisí to od mnohých faktorov: typ motora, teplota vzduchu, teplota oleja v motore.

3.2 Prúd so studeným štartom... Toto je prúd, ktorý môže batéria dodávať v prevádzkovom stave pri teplote vzduchu -18 ° C. Pri zmrazení klesne výkon batérie na štyridsať percent nominálnej hodnoty, takže v drsných podmienkach je pre rovnaký prúd potrebná veľká kapacita.

3.3 Prúd horúceho štartu. Toto je počet ampérov potrebných na naštartovanie motora pri +27 ° C, keď sa motor výrazne prehrieva.Štartovanie vysoko kompresného motora v klimatizovanom automobile je obzvlášť ťažké. Pri zahriatí je to takmer to isté ako pri štarte za studena: kapacita a maximálny prúdový výkon sú znížené.

Dobrá správa je, že v štartovacom režime musí batéria pracovať maximálne 30 sekúnd - počas tejto doby buď naštartuje motor, alebo si majiteľ vozidla medzi pokusmi o jeho naštartovanie urobí prestávku.

Stručne povedané, zoznam charakteristík je nasledovný:

• Elektrická kapacita;
• Typ svorky a veľkosť vedenia pre pripojenie;
• Vybíjací prúd:
  + menovitý štartovací prúd;
  + studený štartovací prúd;
  + horúci štartovací prúd.

Hodnotenie najlepších batérií pre auto

Uznávanými lídrami v kategórii celoročných batérií sú jednotky Varta. Ich model Silver dynamic AGM bol vyvinutý špeciálne pre automobily, v ktorých bolo príliš zvýšené zaťaženie batérie, čo by na mestských komunikáciách s nepretržitou sériou semaforov a trhanou premávkou bolo pre konvenčné jednotky osudné. Stabilný vysoký prúdový výkon, dobrá kapacita so správnou funkciou, rýchle nabíjanie a vysoko kvalitný výkon batérie za rôznych vonkajších podmienok spôsobili, že spoločnosť bola lídrom na trhu s autobatériami. A o práci Silver dynamic AGM pri teplotách pod -20 stupňov Celzia existujú legendy. Jediným negatívom je vysoká cena. Z výroby sú takéto batérie inštalované na prémiových automobiloch - napríklad BMW.

Druhý riadok nášho hodnotenia je obsadený mladším bratom predchádzajúcej celoročnej batérie - VARTA Blue Dynamic D59. Všeobecne majú tieto dve batérie podobné technické vlastnosti, ale v prípade Blue Dynamic D59 je studený štartovací prúd 540 A oproti 680 v prípade Silver Dynamic. Ak veríte recenziám majiteľov, bude to fungovať aj po troch rokoch v garáži. Dosky batérie majú vynikajúcu odolnosť proti korózii, odolnosť proti opotrebovaniu, požiarnu bezpečnosť a veľkú rezervnú kapacitu. Batériu je možné používať v bežných automobiloch aj v automobiloch vybavených systémom Start-Stop. Nevýhodou, rovnako ako v prípade Silver dynamic AGM, je vysoká cena produktu.

Tyumen Premium 6ST-60 je produktom nášho tuzemského inžinierstva. Podporíme okrem iného nášho vlastného výrobcu, kde inde môžu vytvoriť celoročnú batériu s drsným ruským charakterom, ktorá sa nestará o sibírske mrazy. Viac olova v olovených batériách! - to bolo heslo Ťumeňských inžinierov. Batéria sa ukázala byť ťažká, ale dodávaný prúd 510 ampérov, možnosť pridania elektrolytu, ak je to potrebné, vynikajúca práca v mraze - dokonca aj pri tridsiatich stupňoch, neutralizujú túto malú nevýhodu. Dávajte pozor na kontakty a hladinu elektrolytu, pretože výkonná batéria musí mať dokonalé elektrické pripojenie. Vysušený elektrolyt povedie k zhoršeniu charakteristík: kapacita, prúd, rýchlosť nabíjania.

Ďalším z hľadiska charakteristík sú turecké batérie pre letné a zimné MUTLU, vyvinuté na základe technológie SFB, ktorá určuje ich širokú použiteľnosť. Jedná sa o olovené batérie s doplnkom vápnika, v ktorých sa do elektrolytu pridávajú ióny striebra, používajú sa platne vo vreckách zo sklenených vlákien a vo vnútri batérie je systém ventilu na reguláciu tlaku. Majte na pamäti, že ide o bezúdržbové batérie s uzavretým puzdrom, ktoré je potrebné nabíjať napätím 16 voltov a prúdom najviac tri ampéry, pred a po nabití musí byť jednotka v činnosti asi osem hodín na udržanie kapacity.S vápnikovými batériami treba narábať veľmi opatrne, ak v noci len zabudnete vypnúť svetlomety, môžu sa prakticky zabiť, pretože výrobky MUTLU možno pripísať strednému cenovému segmentu.

Značka BANNER POWER BULL vyrába olovo-vápnikové batérie pre zimné a letné obdobie na pomerne vysokej úrovni. Prúd studeného štartu je 600 ampérov, v zime pri -25 ° C jeho vlastnosti presahujú dokonca aj niektoré analógy AGM a kapacita je na rozdiel od štandardných 60 ampérhodín zvýšená na 63. Batéria, na rozdiel od svojich konkurentov, rýchlejšie obnovuje svoj kapacitný potenciál. Je vhodný pre malé nákladné a osobné automobily, je všestranný a môže pracovať v akejkoľvek značke automobilov. Batérie sú vybavené odolným krytom pre dlhú výdrž batérie. Buďte opatrní, vysoký prúd tejto batérie môže spôsobiť problémy na svorkách - opatrne ich odizolujte a zaistite spoľahlivý elektrický kontakt!

6. miesto. Ako alternatívu k predchádzajúcej batérii môžete považovať Bosh S4 004 - na rozdiel od brata AGM má tradičné usporiadanie a vyrobené verzie batérií majú kapacitu 95 Ah. Technické vlastnosti umožňujú zaradenie produktu do strednej triedy. Reklamné slogany píšu, že tenšie nabíjacie mriežky a zvýšená hustota vnútorného usporiadania spôsobili, že batéria bola veľmi efektívna, vďaka čomu sa batéria ukázala ako veľmi kompaktná a malá. Ale v skutočnosti nás batéria BOSCH veľmi rozladila. Vydával charakteristiky takmer pod všetkým. Nevýhodou je, že tenší kov sa môže rýchlejšie opotrebovať. Táto batéria bude musieť pri nabíjaní a vybíjaní venovať zvýšenú pozornosť. V kategórii cena / kvalita táto batéria stráca.

Ďalším silným stredným pásmom v zozname batérií je zimná batéria Forse 6CT-65VLR. Kapacita 65 ampérhodín, maximálny štartovací prúd 660 ampérov. Prémiové batérie majú skutočne vynikajúce vlastnosti - batérie vyrobené na Ukrajine skutočne zodpovedajú ich výkonu. Majú minimálnu spotrebu vody, zvýšenú pevnosť elektród, vysoký štartovací prúd a sú tiež odolné voči veľkým výbojom. Výroba plechoviek bola, bohužiaľ, otvorená v mnohých krajinách a ich kvalita je výrazne nižšia ako pôvodná kvalita: pri použití rýchlo strácajú kapacitu, vysoké percento odpadu z továrne, pokles kapacity a nesprávne označovanie. Ak kupujete, uistite sa, že miestom výroby batérie je Ukrajina.

Málo známou, ale celkom spoľahlivou značkou batérií je kórejský výrobca Delkor: predovšetkým model Medalist Standard CMF 56077 pre štandardných 60 ampérhodín si dobre poradí so záťažou v chladnej zime aj v horúcom lete, má spoľahlivú vnútornú štruktúru, ktorá umožňuje motoristovi venovať menšiu pozornosť batérii. Vďaka použitiu legovaného striebra v konštrukcii je spotreba vody výrazne znížená. Odolný voči vonkajším podmienkam, nenáročný na náboj. Samozrejme, jeho cena je o niečo vyššia ako priemer, ale schopnosť štartovať v mrazu a spoľahlivosť stojí za to. Batérie Medalist tiež nie sú vždy ľahko dostupné v predaji.

Akú batériu si nakoniec zvoliť?

Napríklad, ak má batéria nainštalovaná výrobcom v automobile nasledujúce parametre: kapacita 60 A / h, prúd pri studenom štarte 550 A, potom má zmysel kúpiť si v zime náhradu s vyššími parametrami.Navyše, ak si vyberiete medzi dvoma modelmi s rovnakými geometrickými rozmermi a rovnakým prúdom studeného štartu, ale so zvýšenou kapacitou 65 A / h pre jeden model, a druhým modelom s rovnakým prúdom studeného štartu ako štandardný - 60 A / h, ale s vyšším štartovacím prúdom - 600 A, je výhodnejšia druhá možnosť. Za nepriaznivých poveternostných podmienok s nízkymi teplotami dokáže vlastníkovi automobilu výrazne pomôcť.