Melhores pneus de inverno, classificação de 2020 de borracha cravejada e de fricção

Neste artigo, coletamos modelos de pneus de fricção e com tachas, que, de acordo com vários testes, se tornaram os melhores de seu tipo. Só os melhores pneus de inverno, que remam bem no gelo, suportam bem a lama da neve, aderem ao asfalto seco e molhado. Recomendamos comprar pneus de inverno da classificação abaixo. Descobrimos quais pneus são melhores comprar para o inverno: cravejado ou velcro, conversamos sobre qual inverno, qual tipo de borracha é adequado.

Os fabricantes de pneus de inverno que fornecem seus produtos para a Rússia anunciam seus novos modelos muito antes da chegada do frio. Teknikens Värld, a principal revista sueca, previu que as empresas mais bem classificadas tiveram seu melhor na temporada anterior. Agora é a vez de surpreender com os produtos do segmento econômico.

A publicação "Aurora" observa que, no território da Federação Russa, os motoristas preferem cada vez mais pneus projetados para invernos amenos. Nas regiões da faixa do meio, eles são usados durante todo o ano. De acordo com a organização independente de monitoramento Test World, os melhores pneus de inverno da temporada 2020 com banda de rodagem rígida. Eles têm boas propriedades de drenagem e são adequados para as ruas da cidade e para dirigir em estradas com gelo derretido.

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Já cobrimos:

Conteúdo

Que pneus de inverno escolher?
Pneus para neve
Pneus de inverno de fricção - tipos de velcro
Inverno "não garanhões" do tipo escandinavo
Winter "non-studs" do tipo europeu
O que é melhor do que pontas ou velcro?
Classificação dos melhores pneus com tachas de inverno 2020
Melhores pneus de inverno de fricção (Velcro) 2020
Vídeo: como escolher os pneus de inverno certos

Que pneus de inverno escolher?

Não existe um calçado perfeito para um carro. Os melhores pneus de inverno para cada região são diferentes - aqueles que se adaptam perfeitamente às condições da estrada.

Pneus para neve

Os pneus com pregos diferem externamente dos pneus de fricção pela presença de pregos e matrizes na superfície do piso para sua instalação. A dureza da borracha, a forma do piso e a capacidade de drenagem são praticamente as mesmas.

O líder indiscutível "pico" ocorre apenas ao dirigir por pessoas... A maioria dos calçados pode atingir velocidades de até 190 km / h (índice T), mantendo uma boa manobrabilidade. Os pneus cravejados são feitos de borracha semidura. Eles se comportam bem na maioria das estradas de inverno.

Pneus de inverno de fricção - tipos de velcro

Na inspeção visual dos pneus de fricção, a ausência de pontas e pequenos pontos de luz dos dados é perceptível. As lamelas são muito maiores e o piso é mais profundo.

As embreagens de fricção são feitas de borracha macia. Enquanto dirigem, eles se agarram à superfície da estrada com as bordas das lamelas, como se estivessem colando nela. O patch de contato desenvolve mais do que pneus convencionais, aumentando a tração. A grande vantagem do velcro é falta de ruído ao dirigir, o que não pode ser dito sobre pneus cravejados. Alguns picos estão zumbindo, abençoe você. Em muitas cidades europeias, os pneus cravejados são completamente proibidos.

A água entra em "fendas" profundas da banda de rodagem e, quando a roda gira, sai rapidamente do pneu, sem interferir na "aderência" da roda à superfície.

Inverno "não garanhões" do tipo escandinavo

O fabricante do norte criou pneus de fricção para si. A borracha muito macia adere bem e funciona bem no gelo e na neve compactada. O índice de velocidade do Velcro escandinavo é de 160 km / he 170 km / he um bom indicador de conforto acústico. Esses modelos de pneus não funcionam para os fãs do arrojo. Ao frear e fazer curvas, o carro derrapa.

Winter "non-studs" do tipo europeu

Feitos de borracha mais resistente, os pneus de inverno de fricção de estilo europeu são projetados para rodar em estradas de asfalto secas e molhadas limpas a tempo. Na neve no gelo, eles patinam.

O calçado de inverno do tipo europeu apresenta uma vasta lista de modelos com diferentes características. Existem quatro índices de velocidade, na faixa de 190-270 km / h. O coeficiente é influenciado apenas pela composição da borracha, o formato da banda de rodagem não importa.Os pneus europeus apresentam bons resultados na frenagem em qualquer velocidade.

O que é melhor do que pontas ou velcro?

Antes de escolher os pneus de inverno, é necessário analisar o estado das estradas por onde vai conduzir e a temperatura média do ar.

Os especialistas recomendam o uso de pneus com pregos nos seguintes casos:

quando há muitas subidas íngremes ao longo do caminho;
a estrada sinuosa tem muitas curvas, especialmente íngremes;
a estrada de inverno está coberta de neve solta;
você tem que dirigir muito no gelo.

Os espinhos "remam" bem a neve endurecida e o gelo derretido, permitem-lhe travar bruscamente.

As embreagens de fricção funcionam bem em cidades com neve solta, em estradas com lama de neve com reagentes e em asfalto molhado. Se o carro não estiver equipado com ABS e ESP, o Velcro funcionará pior.

Os motoristas das regiões centrais do país gostam mais de trocar seus carros por pneus com tachas. Os resultados da pesquisa mostraram os seguintes números:

Distritos federais do Volga e Ural - 80%;
Sibéria e região Noroeste 60-80% preferem espinhos;
Apenas 40% dos proprietários de automóveis usam pneus cravejados nas regiões Centro e Sul;
no Extremo Oriente, menos de um quinto dos motoristas reconhece espinhos no inverno.

Os especialistas previram a crescente popularidade de “velcro»Nos distritos Norte do Cáucaso (69%) e Sul (56%). Os motoristas apreciaram a boa manobrabilidade dos carros em serpentinas molhadas e com neve em temperaturas próximas de zero.

Os pneus de inverno corretamente selecionados não são apenas para chegar ao lugar certo rapidamente, mas também para chegar em casa com saúde sem sofrer um acidente.