ТОП 8 най-добри автомобилни батерии

С помощта на нашите партньори тествахме много батерии и съставихме честен рейтинг на най-добрите всесезонни автомобилни акумулатори през 2020 г. за Русия. По принцип в регионите преобладава студеното време, поради което те избраха батерия за такива условия.

Висококачествената батерия може да издържи до 5-7 години, но в суровата руска зима батериите обикновено излизат след три години. Изборът на батерия трябва да се вземе много сериозно, като се вземат предвид всички аспекти и технически характеристики. Ще ви кажем на какво трябва да обърнете внимание при избора на акумулатор, така че колата да потегли за части от секундата, дори при най-силните студове.

Вече писахме за:

• 9 най-добри батерии за зимата
• 10 най-добри DVR
• ТОП 15 Най-добри говорители в колата

Защо е важно да се обърне внимание на работата на батерията?

Основните критерии за автомобилен акумулатор са свързани с неговата роля в устройството и вътрешните характеристики. Батерията е химическа, галванична, акумулаторна клетка, която съдържа катод, анод и електролит. И тъй като автомобилите изискват широк диапазон от работни температури, а теглото на акумулатора не е толкова значително, те често използват оловни акумулатори. В момента те се усъвършенстват с калциеви добавки, AGM батерии, с електролит, абсорбиран в стъклени влакна (те също се наричат ​​SFB - те могат да се обърнат, те могат по-често да дават по-висок ток) и хелиеви батерии, нестабилни за презареждане .

Важни критерии за избор на зимна батерия?

1. Капацитет на батерията. Колкото повече енергия съдържа батерията, толкова по-голям е нейният електрически капацитет. Измерва се в ампер-часове, тоест показва колко часа работа може да издава батерията при ток от 1 сутринта. Съответно, колкото по-голям е капацитетът, толкова по-дълго батерията ще се зарежда от генератора или в зарядната станция, но колкото по-дълго ще подава ток, толкова по-дълго ще може да го съхранява - в случай на високо качество, толкова повече просторната батерия има по-нисък ток на саморазряд.
2. Терминали: техният размер и тип връзка... Батерията доставя стотици ампери. Ако неволно пуснете отвертка върху клемите на мощна батерия, металът между клемите ще се изпари, а остатъците от върха и дръжката ще се заварят към клемите. Ако клемата е разхлабена и има висока устойчивост, резултатът е същият - искри и нагряване. Проверете вашата батерия, типове терминали, информация за полярността. Новите батерии имат различни позиции плюс и минус.
3. Следващият критерий е подразделен на три подкритерия, свързани точно с доставения ток. Факт е, че в битови условия имаме работа с относително стабилни температурни и потребителски показатели. Но оставяме колата на улицата при различни температури, освен това можем или да караме плавно и стабилно, след това да стартираме и спираме двигателя по няколко пъти всеки ден. Следователно има три основни индикатора: пусковият ток, даван от батерията по време на работа на стартера (само тези триста ампера, помните ли отвертката?).

3.1 Начален ток. Пускане или задействане на тока е количеството ток, което е необходимо при стартиране на стартера. Този ток е максимален, средно за стартиране на автомобил са необходими 250-270 ампера, това зависи от много фактори: вида на двигателя, температурата на въздуха, температурата на маслото в двигателя.

3.2 Ток за студен старт... Това е токът, който батерията може да достави в работно състояние при температура на въздуха от -18 ℃. При замръзване мощността на батерията пада до четиридесет процента от номинала, така че при тежки условия е необходим голям капацитет за същия ток.

3.3 Ток за горещ старт. Това е броят на амперите, необходими за стартиране на двигателя при +27 ℃, когато двигателят прегрее значително.Стартирането на двигател с висока компресия в климатизирана кола е особено трудно. При нагряване той е почти същият като при стартиране на студено: капацитетът и максималният токов изход се намаляват.

Добрата новина е, че в стартов режим батерията трябва да работи максимум 30 секунди - през този период или двигателят ще стартира, или собственикът на автомобила ще направи почивка между опитите за стартирането му.

Така че, за да обобщим, списъкът с характеристики е както следва:

• Електрически капацитет;
• Тип терминал и размер на окабеляването за връзка;
• Разряден ток:
  + номинален пусков ток;
  + студен пусков ток;
  + горещ стартов ток.

Рейтинг на най-добрите батерии за кола

Признати лидери в категорията на всесезонните батерии са агрегатите на Varta. Техният сребърен динамичен AGM модел е разработен специално за автомобили, при които натоварването на акумулатора е твърде увеличено, което при градски пътища с непрекъсната серия от светофари и нестабилен трафик би било фатално за конвенционалните агрегати. Стабилен висок токов изход, добър капацитет при правилна работа, бързо зареждане и висококачествени характеристики на батерията при различни външни условия направиха компанията лидер на пазара на автомобилни батерии. А относно работата на Silver dynamic AGM при температури под -20 градуса по Целзий има легенди. Единственото отрицателно е високата цена. От завода такива батерии се инсталират на първокласни автомобили - например BMW.

Вторият ред от нашия рейтинг е зает от по-малкия брат на предишната всесезонна батерия - VARTA Blue Dynamic D59. Като цяло тези две батерии имат сходни технически характеристики, но при Blue Dynamic D59 токът на студено въртене е 540 ампера спрямо 680 в сребърната динамика. Ако вярвате на отзивите на собствениците, това ще работи дори след три години в гаража. Батерийните плочи имат отлична устойчивост на корозия, устойчивост на износване, пожарна безопасност и голям резервен капацитет. Батерията може да се използва както в конвенционални автомобили, така и в автомобили, оборудвани със системата Start-Stop. Недостатъкът, както в случая на Silver dynamic AGM, е високата цена на продукта.

Tyumen Premium 6ST-60 е продукт на нашата вътрешна инженерна мисъл. Освен това ще подкрепим собствения си производител, където другаде могат да създадат всесезонна батерия със суров руски характер, който не се интересува от сибирските студове. Повече олово в оловните батерии! - това беше мотото на инженерите от Тюмен. Батерията се оказа тежка, но доставеният ток от 510 ампера, възможността за добавяне на електролит, ако е необходимо, отлична работа при замръзване - дори при тридесет градуса, неутрализират този малък недостатък. Обърнете внимание на клемите и нивото на електролита, тъй като мощната батерия трябва да има перфектна електрическа връзка. Изсушеният електролит ще доведе до влошаване на характеристиките: капацитет, ток, скорост на зареждане.

Следващи по характеристики са турските батерии за лятото и зимата MUTLU, разработени на базата на SFB технология, която определя тяхната широка приложимост. Това са оловни батерии, допълнени с калций, в които се добавят сребърни йони към електролита, използват се плочи в торбички от фибростъкло и система за регулиране на налягането е вътре в батерията. Имайте предвид, че това са батерии без поддръжка със затворен корпус, те трябва да се зареждат с напрежение 16 волта и ток не повече от три ампера, преди и след зареждане, устройството трябва да престои около осем часа за поддържане на капацитета.С калциевите батерии трябва да се работи много внимателно, ако просто забравите да изключите фаровете през нощта, те практически могат да бъдат убити, тъй като продуктите на MUTLU могат да бъдат отнесени към средния ценови сегмент.

Марката BANNER POWER BULL произвежда оловно-калциеви батерии за зимата и лятото на сравнително високо ниво. Токът за студен старт е 600 ампера, през зимата при -25 ⁰С, характеристиките му надвишават дори някои AGM аналози, а капацитетът, за разлика от стандартните 60 амперчаса, се увеличава до 63. Батерията, за разлика от конкурентите си, възстановява капацитивния си потенциал по-бързо. Подходящ за малки камиони и автомобили, той е универсален и може да работи във всяка марка автомобили. Батериите са снабдени с тежък корпус за дълъг живот на батерията. Внимавайте, високият ток на тази батерия може да причини проблеми на клемите - внимателно ги съблечете и осигурете надежден електрически контакт!

6-то място. Като алтернатива на предишната батерия можете да разгледате Bosh S4 004 - за разлика от брат AGM, той има традиционно оформление, а произведените версии на батериите са с капацитет 95 Ah. Техническите характеристики позволяват продуктът да бъде класифициран като среден клас. Рекламните лозунги пишат, че по-тънките зареждащи решетки и увеличената плътност на вътрешното оформление правят батерията много ефективна, благодарение на което батерията се оказва много компактна и с малки размери. Но всъщност батерията BOSCH ни разстрои много. Той даде характеристики почти под всички. Недостатъкът е, че по-тънкият метал може да се износва по-бързо. Тази батерия ще трябва да обърне повече внимание при зареждане и разреждане. В категорията цена / качество тази батерия губи.

Друг силен среден клас в списъка на батериите е зимната батерия Forse 6CT-65VLR. Капацитет 65 ампера-часа, максимален стартов ток от 660 ампера. Премиум батериите имат наистина отлични характеристики - батериите, произведени в Украйна, наистина отговарят на техните характеристики. Те имат минимален разход на вода, повишена якост на електродите, висок стартов ток и освен това са устойчиви на големи разряди. За съжаление производството на консерви беше отворено в редица страни и тяхното качество е рязко по-ниско от оригинала: те бързо губят капацитет, когато се използват, висок процент на бракувания от завода, спад в капацитета и неправилно етикетиране. Ако купувате, не забравяйте да се уверите, че мястото на производство на батерията е Украйна.

Малко известна, но доста надеждна марка батерии е корейският производител Delkor: по-специално моделът Medalist Standard CMF 56077 за стандартни 60 ампер-часа се справя добре с натоварванията през студената зима и горещото лято, има надеждна вътрешна структура, която позволява на шофьора да обръща по-малко внимание на батерията. Поради използването на легирано сребро в конструкцията, консумацията на вода е значително намалена. Устойчив на външни условия, неизискващ към зареждането. Разбира се, цената му е малко по-висока от средната, но възможността за стартиране в студ и надеждност си заслужава. Също така батериите Medalist не винаги са лесни за намиране в продажба.

Коя батерия трябва да изберете в крайна сметка?

Например, ако батерията, инсталирана на автомобила от производителя, има следните параметри: капацитет 60 A / h, ток за студен старт 550 A, тогава има смисъл да закупите заместител с по-високи параметри за използване през зимата.В същото време, ако избирате между два модела с еднакви геометрични размери и еднакъв ток на студен старт, но с увеличен капацитет от 65 A / h за един модел, и втория модел със същия ток на студен старт като стандартния един - 60 A / h, но с по-висок стартов ток - 600 A, вторият вариант е за предпочитане. При тежки метеорологични условия с ниски температури той е в състояние значително да помогне на собственика на автомобила.